Разборка TOYOTA SEQUOIA 08-

Обзор модели

Когда дело доходит до владения полноразмерным внедорожником, ну, вы действительно должны хотеть этого в наши дни. Вождение большого и внушительного транспортного средства не так уж много улучшит изображение, как это было десять лет назад, и в зависимости от того, где вы живете, можно потратить 70 долларов, чтобы наполнить бак. Тем не менее, нынешнее население крупных спортивных грузовиков на базе грузовиков впечатляет как никогда. Постепенные улучшения в динамике вождения и внутренней компоновке сделали эти тяжеловесы довольно легкими в повседневной жизни. Для семей, которые могут оправдать автомобиль такого размера и возможностей, Toyota Sequoia 2008 года стоит особого внимания в этой области. В этом году он был полностью переработан, и в дополнение к тому, что он больше и просторнее, чем раньше, он устанавливает новые стандарты производительности, манер на дороге и гибкости сидений.

Это преобразование стало возможным благодаря переходу Sequoia на нынешнюю платформу Tundra. Полноразмерная спортивная утилита Тойоты стала длиннее и шире, и это наиболее заметно в салоне. Сиденья второго ряда, которые имеют форму скамьи 40/20/40 или стульев капитана, предлагают широкий диапазон регулировки вперед / назад, позволяя пассажирам разделить имеющееся пространство для ног. На данный момент Sequoia является единственным большим внедорожником, который предлагает это удобство, которое должно дать ему значительную привлекательность для растущих семей. В отличие от своего родственника пикапа, у Sequoia есть независимая задняя подвеска, и это позволило Toyota упаковать в самое важное складное сиденье третьего ряда. Это заднее сиденье имеет удобное деление 60/40, а с сиденьями второго ряда, сложенными ровно, этот полноразмерный внедорожник предлагает впечатляющие 120 кубических футов грузового пространства.

Хотя прошлогодний 4,7-литровый V8 возвращается в качестве базового двигателя, большая часть Toyota Sequoias 2008 года будет продаваться с новым 381-сильным 5,7-литровым V8, который сочетается с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с резким переключением. Таким образом, Sequoia - это самый быстрый из больших внедорожников. Это тоже хорошо едет. Точно настроенное шасси обеспечивает практически идеальный баланс между комфортом на шоссе и маневренностью на заднем ходу, а относительно узкий круговой поворот в 39 футов позволяет большому грузовику легко ориентироваться на парковках. Доступные задние пневматические пружины помогают выровнять нагрузку во время выполнения более тяжелых задач по буксировке и перевозке, а дополнительная адаптивная подвеска Toyota (AVS) от Toyota обеспечивает уровень комфорта при езде, ранее связанный с роскошными спортивными утилитами.

Семьям не следует относиться к покупке полноразмерного внедорожника с легкостью, поскольку большие кроссоверы предлагают почти столько же возможностей для перевозки людей и грузов, но при этом экономят топливо. Тем не менее, для тех, чьи ситуации требуют одного, Toyota Sequoia 2008 года является сильным кандидатом. Вам, безусловно, стоит попробовать надежных близнецов Chevrolet Tahoe / GMC Yukon и Ford Expedition, но когда речь идет о размещении пассажиров, ускорении и динамике управляемости, модернизированная Sequoia непроста победить.

Комплектации

Toyota Sequoia 2008 года - полноразмерный внедорожник, который вмещает семь или восемь, в зависимости от конфигурации. Есть три уровня отделки салона - SR5, Limited и Platinum - каждый из которых доступен с двумя или полным приводом.

Модели Base SR5 имеют 18-дюймовые легкосплавные диски, внешнюю отделку полного цвета кузова, скамейку второго ряда 40/20/40, трехзонный автоматический климат-контроль, стереосистему CD с дополнительным аудиоразъемом, наклонно-телескопическое рулевое управление руль и полный электропакет. Лимитед добавляет подножки, кожаную обивку, передние сиденья с электроприводом, обновленную аппаратуру, модернизированную аудиосистему JBL, Bluetooth и зеркала с подогревом. Роскошная Sequoia Platinum рассчитана на 20-дюймовые колеса с добавлением выравнивающих нагрузку задних пневматических пружин, адаптивных амортизаторов AVS, задней двери с электроприводом, люка на крыше, подогрев / охлаждение передних сидений, стулья капитана второго ряда (вместимость до семи) навигационная система / резервная камера и рулевое колесо с электроприводом наклона / телескопирования.

Кожаная обивка и звук JBL являются дополнительными на SR5, в то время как задние пневматические рессоры, люк на крыше и навигационная система доступны как на SR5, так и на Limited. Спортивный пакет, названный SX, также является дополнительным на SR5 и включает в себя 20-дюймовые колеса, решетку с цветными ключами, противотуманные фары, задний спойлер и сиденье водителя с электроприводом. Только Platinum предлагает вариант адаптивного круиз-контроля. Развлекательная система на заднем сиденье доступна по всей линейке.