Разборка TOYOTA PRIUS 50 16-

Toyota Prius 2016: 4 литра на сотню и новый дизайн

Toyota Prius 2016 года выпуска стала гораздо ближе к ощущениям от вождения «нормального» автомобиля, получила совершенно новый дизайн и расход бензина чуть больше 4 литров в смешанном цикле. Это ли не повод задуматься о покупке свежего гибрида, разошедшегося тиражом под три миллиона экземпляров с момента запуска в серию? Конечно, если стиль для вас имеет второстепенное значение.

Новый Приус. Совершенно новый

Его разработали в конце 2015 года, а у дилеров в США гибрид появился в феврале 2016. Генеральная идея конструкторов Toyota Prius — экономия топлива и экология. Уже в 2016 году машина в комплектации Prius Two Eco показала немыслимый расход топлива, если не считать полностью электрические модели — 4,2 литра на сотню по городу.

И все же в гибриде безошибочно узнается тот самый Приус — круто наклоненное лобовое стекло, приподнятая корма с интересным спойлером и почти настоящее заднее стекло, которое не урезает обзорности, характерная линия крыши и смелая оптика. Передок Toyota Prius Мк4 стал ниже, козырек крыши сдвинут вперед, а кузов прибавил в размерах 61 мм в длину, стал на 25 мм шире и на 12 мм ниже модели предыдущего поколения.

Базовая светодиодная оптика позволила сделать фары чуть меньше, а их форму еще смелее, чем в третьем поколении. В пресс-релизе Toyota Prius Мк4 отмечается, что логотип на решетке находится на такой же высоте, что и на спортивном Scion FR-S, как бы намекая, что с обтекаемостью и коэффициентом Сх (0,24 против 0,25 у прошлого поколения) у гибрида все в полном порядке.

Благодаря резкой акцентирующей линии на обеих дверях и на яркой выштамповке над задними колесными арками кузов визуально кажется приземистее. Однако наиболее ярким моментом в дизайне кузова стала корма с ее стекающими к углам бампера светодиодными фонарями, разделенным спойлером задним стеклом. Кроме этого Тойота подарила новому Приусу ярко-красный цвет Hypersonic Red с глубоким и ярким блеском.

Техника Toyota Prius Мк4 2016

1,8-литровый бензиновый двигатель 2ZR-FXE сохранил почти те же характеристики, что и мотор прошлого поколения, но был сильно модернизирован. Как и прежде, он работает по циклу Аткинсона. Это означает, что, в отличие от большинства моторов, работающих по классическому циклу Отто, сжатие в камере сгорания начинается не сразу в начале хода поршня вверх, а чуть позже.

Это дает увеличение хода поршня, соответственно, повышается КПД двигателя. А кроме того, часть рабочей смеси попадает обратно во впускной коллектор. В общем это дает как повышение производительности двигателя, так и экономию топлива. Правда, такой двигатель не может работать в широком диапазоне оборотов, как двигатели Отто. И еще одна фишка двигателя Аткинсона — для его запуска необходимо раскрутить коленвал до 1200 об/мин, обычному мотору хватает порядка 300 об/мин для запуска. Поэтому обычный стартер не подходит для этого двигателя.

Для пуска двигателя используется электромотор. Интересно, что само понятие «холостой ход» у такого бензинового мотора просто не существует — если двигатель запущен, то он или заряжает аккумулятор, или Приус в движении. В этом также заключается элемент экономии топлива. Если прошлое поколение Приуса использовало 38% КПД от двигателя 2ZR-FXE, то новое — все 40% полезной тепловой энергии, полученной от сгорания бензина.

Электрическая часть также сильно модернизирована. Во-первых, уменьшились размеры пусковой батареи на 22%, что позволило убрать ее из багажника и уложить под капот. Во-вторых, тяговая батарея, никель-металлгидридная, также стала легче и меньше. Это тоже позволило убрать ее из багажника и втиснуть под заднее сиденье. К тому же новая батарея заряжается на 30% быстрее.

Что у нас с конкурентами

В целом, все эти инновации сильно увеличили дистанцию между Toyota Prius и ее конкурентами. Например, Chevrolet Volt — наиболее очевидный соперник Приуса. Правда, это подключаемый гибрид, больше похожий на Toyota Prius Prime, который мы сегодня трогать не станем. Однако Вольт — полноценный хэтчбек с просторным салоном и большим багажником, более сдержанным дизайном. Но и стоит он дороже обычного гибрида Toyota Prius.

Также внимания заслуживает Hyundai Ioniq Hybrid, который, как ни странно, догоняет Приус почти по всем показателям. Кроме экономии топлива. А вот Ford Fusion Hybrid или Toyota Camry Hybrid могут заинтересовать тех, кому важнее пространство в салоне и багажнике в обмен на цену и ту же экономию бензина и, соответственно, эксплуатационные расходы.

Комплектации и цены Toyota Prius Мк4

Пятиместный четырехдверный хэтч Toyota Prius четвертого поколения представлен на рынке США аж в семи комплектациях — One, Two, Two Eco, Three, Three Touring, Four и Four Touring. Компактный Приус С, минивэн Приус V и подключаемый гибрид Prius Prime мы трогать не будем, поскольку это, скорее, другие модели.

Toyota Prius One и Two ($25.035) мало отличаются по начинке. За исключением мелочей таких как дворник заднего стекла. В остальном обе комплектации получили более чем достойное оборудование со старта:

• 15-дюймовые литые диски;
• адаптивные светодиодные фары с датчиком света;
• светодиодные дневные ходовые огни;
• светодиодные задние фонари;
• зеркала заднего вида с подогревом;
• бесключевой доступ (только для водительской двери);
• бесключевой старт двигателя;
• адаптивный круиз-контроль;
• двойные 4,2-дюймовые мониторы для водителя, на которых указывается оперативная путевая информация и информация о работе силовой установки;
• рулевая колонка с регулировкой по выносу и высоте;
• сенсорный дисплей мультимедийки с диагональю 6,1 дюйма;
• складная спинка задних сидений в пропорции 40/60;
• регулировка водительского сиденья по высоте;
• камера заднего вида.

Также все стартовые комплектации оборудуются телефоном с Bluetooth и беспроводной связью, аудиоподготовкой на шесть динамиков, магнитолой с возможностью подключения по USB, дополнительным разъемом AUX и возможностью проигрывания компакт-дисков.

Также машина неплохо оснащена технологиями безопасности уже в базе. Среди прочего сюда входит контроль полосы движения с подруливанием, функцией предупреждения о лобовом столкновении с возможностью экстренно торможения в случае чего, автоматическим переключением с дальнего на ближний и обратно.

Более экономичный Prius Two Eco ($25.535) продается с шинами со сверхнизким сопротивлением качению, более легкой (и более дорогой) литий-ионной гибридной батареей, комплектом для накачки вместо запасного колеса и функцией входа без ключа с подсветкой. Задний стеклоочиститель, входящий в стандартную комплектацию Two, здесь не предлагается.

Внутри Prius Three ($27.085) мы найдем имитацию кожи на рулевом колесе и подлокотниках, белые акценты в интерьере, площадку для зарядки беспроводного телефона и информационно-развлекательную систему премиум-класса Toyota Entune с 7-дюймовым сенсорным экраном, навигацией, спутниковым радио, HD-радио и доступом в такие приложения, как Pandora, iHeartRadio, OpenTable и Yelp, при подключении к смартфону, на котором запущено приложение Entune.

Комплектация Prius Four ($29,485) оборудуется системой контроля слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади, автоматическими дворниками с датчиком дождя, обивкой из искусственной кожи с контрастной белой строчкой, передними сиденьями с подогревом, сиденьем водителя с электроприводом с регулируемой поясничной опорой, карманами для хранения мелочевки на спинках сидений и задней крышкой багажного отсека.

Базовое оборудование Three Touring или Four Touring ($28,935 и $30,835) включают в себя все, от комплектаций Three или Four, плюс 17-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, светодиодные габаритные огни, дизайнерский особый стиль заднего бампера и обивку из искусственной кожи с контрастной синей строчкой.

За доплату дилер может доработать комплектации Prius Three и Four пакетом Advanced Technology, который состоит из люка в крыше и проекционного дисплея. Наконец, Prius Four и Four Touring могут быть оснащены пакетом Premium Convenience, который включает аудиосистему JBL с 10 динамиками, систему автоматической парковки и подключение к аварийным службам с помощью Safety Connect.

Технология Safety Connect, работает по подписке (с годовой бесплатной пробной версией) и включает в себя автоматическое уведомление о столкновении, локатор украденного автомобиля и доступ в одно касание к придорожной и экстренной помощи.

Безопасность превыше всего

Каждый Toyota Prius четвертого поколения получил дисковые тормоза по кругу с ABS. Также в базе идет технология стабилизации и контроля тяги, передние боковые подушки безопасности и шторки безопасности для передних пассажиров. Предусмотрена уже со старта подушка безопасности для коленей водителя и для переднего пассажира. Камера заднего вида — стандартное оборудование.

Технология мониторинга слепых зон и предупреждения о перекрестном движении будут базовыми для комплектаций Four и Four Touring. Пакет Toyota Safety Sense подразумевает наличие адаптивного круиз-контроля на полной скорости, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения с подруливанием. Он входит в стандартную комплектацию Prius Three Touring и Four Touring, за доплату пакет предлагают для  комплектаций Three и Four.

Страховой институт дорожной безопасности назвал Prius лучшим автомобилем по безопасности 2016 года и дал хэтчбеку оценку «Хорошая безопасность» во всех тестируемых областях. Национальная администрация безопасности дорожного движения США присвоила Prius пять звезд в общем рейтинге, а также пять звезд за безопасность при боковом ударе с повреждением дверей, порогов, центральной стойки и остекления, а также четыре звезды за безопасность при лобовом ударе с частичной деформацией капота, переднего бампера, оптики и при опрокидывании.

Toyota Prius Мк4 с пробегом. В чем смысл

Абсолютно бесшумный салон, высокий уровень безопасности, безоговорочная надежность и небывалая экономия топлива. Все это сможет заинтересовать потенциального покупателя Toyota Prius четвертого поколения. 

Это, действительно, автомобиль с гибридной установкой, который опережает время. Возможно, по части дизайна, даже слишком опережает. Машина нишевая, но она, несомненно, будет интересна тем, кто хочет сэкономить на эксплуатации и получить ярчайший дизайн.