Toyota Prius 2016: 4 літри на сотню і новий дизайн

Toyota Prius 2016 року випуску стала набагато ближче до відчуттів від водіння «нормального» автомобіля, отримала абсолютно новий дизайн і витрату бензину трохи більше ніж 4 літри в змішаному циклі. Чи це не привід задуматися про покупку свіжого гібрида, який розійшовся тиражем під три мільйони примірників з моменту запуску в серію? Звичайно, якщо стиль для вас має другорядне значення.

Новий Пріус. Абсолютно новий

Його розробили в кінці 2015 року, а у дилерів в США гібрид з'явився в лютому 2016. Генеральна ідея конструкторів Toyota Prius - економія палива і екологія. Уже в 2016 році машина в комплектації Prius Two Eco показала немислиму витрату палива, якщо не брати до уваги повністю електричні моделі - 4,2 літра на сотню по місту.

І все ж в гібриді безпомилково впізнається той самий Пріус - круто нахилене лобове скло, піднесена корма з цікавим спойлером і майже справжнє заднє скло, яке не урізує оглядовості, характерна лінія даху і смілива оптика. Передок Toyota Prius Мк4 став нижче, козирок даху зсунули вперед, а кузов додав в розмірах 61 мм в довжину, став на 25 мм ширше і на 12 мм нижче моделі попереднього покоління.

Базова світлодіодна оптика дозволила зробити фари трохи менше, а їх форму ще сміливіше, ніж в третьому поколінні. У прес-релізі Toyota Prius Мк4 відзначається, що логотип на решітці знаходиться на такій же висоті, що і на спортивному Scion FR-S, ніби натякаючи, що з обтічністю і коефіцієнтом Сх (0,24 проти 0,25 у минулого покоління) у гібрида все в повному порядку.

Завдяки різкій акцентуючий лінії на обох дверях і на яскравій виштамповці над задніми колісними арками кузов візуально здається трохи нижче. Однак найбільш яскравим моментом в дизайні кузова стала корми з її стікаючими до кутів бампера світлодіодними ліхтарями, розділеним спойлером заднім склом. Крім цього Тойота подарувала новому Пріус яскраво-червоний колір Hypersonic Red з глибоким і яскравим блиском.

Техніка Toyota Prius Мк4 2016

1,8-літровий бензиновий двигун 2ZR-FXE зберіг майже ті ж характеристики, що й мотор минулого покоління, але був сильно модернізований. Як і раніше, він працює по циклу Аткінсона. Це означає, що, на відміну від більшості моторів, що працюють за класичним циклом Отто, стиснення в камері згоряння починається не відразу на початку ходу поршня вгору, а трохи пізніше.

Це дає збільшення ходу поршня, відповідно, підвищується ККД двигуна. А крім того, частина робочої суміші потрапляє назад у впускний колектор. Загалом це дає як підвищення продуктивності двигуна, також працює і на економію палива. Правда, такий двигун не може працювати в широкому діапазоні оборотів, як двигуни Отто. І ще одна фішка двигуна Аткінсона - для його запуску необхідно розкрутити колінвал до 1200 об/хв, звичайному мотору вистачає близько 300 об/хв для запуску. Тому звичайний стартер не підходить для цього двигуна.

Для пуску двигуна використовується електромотор. Цікаво, що саме поняття «холостий хід» у такого бензинового мотора просто не існує - якщо двигун запущено, то він або заряджає акумулятор, або Пріус в русі. У цьому також полягає елемент економії палива. Якщо минуле покоління Пріуса використовувало 38% ККД від двигуна 2ZR-FXE, то нове - всі 40% корисної теплової енергії, отриманої від згоряння бензину.

Електрична частина також сильно модернізована. По-перше, зменшилися розміри пускової батареї на 22%, що дозволило прибрати її з багажника і укласти під капот. По-друге, тягова батарея, нікель-металгідридна, також стала легше і менше. Це теж дозволило прибрати її з багажника і втиснути під заднє сидіння. До того ж нова батарея заряджається на 30% швидше.

Що у нас з конкурентами

У цілому, всі ці інновації сильно збільшили дистанцію між Toyota Prius і її конкурентами. Наприклад, Chevrolet Volt - найбільш очевидний суперник Приуса. Правда, це гібрид, що під'єднується до розетки, більше схожий на Toyota Prius Prime, який ми сьогодні чіпати не станемо. Однак Вольт - повноцінний хетчбек з просторим салоном і великим багажником, більш стриманим дизайном. Але і коштує він дорожче звичайного гібрида Toyota Prius.

Також уваги заслуговує Hyundai Ioniq Hybrid, який, як не дивно, наздоганяє Пріус майже за всіма показниками. Крім економії палива. А ось Ford Fusion Hybrid або Toyota Camry Hybrid можуть зацікавити тих, кому важливіше простір в салоні і багажнику в обмін на ціну і ту ж економію бензину і, відповідно, експлуатаційні витрати.

Комплектації та ціни Toyota Prius Мк4

П'ятимісний чотиридверний хетч Toyota Prius четвертого покоління представлений на ринку США аж в семи комплектаціях - One, Two, Two Eco, Three, Three Touring, Four і Four Touring. Компактний Пріус С, мінівен Пріус V і гібрид, що під'єднується Prius Prime ми чіпати не будемо, оскільки це, скоріше, інші моделі.

Toyota Prius One і Two ($ 25.035) мало відрізняються по начинці. За винятком дрібниць таких як двірник заднього скла. В іншому обидві комплектації отримали більш ніж гідне обладнання зі старту:

• 15-дюймові литі диски;
• адаптивні світлодіодні фари з датчиком світла;
• світлодіодні денні ходові вогні;
• світлодіодні задні ліхтарі;
• дзеркала заднього виду з підігрівом;
• безключовий доступ (тільки для водійських дверей);
• безключовий старт двигуна;
• адаптивний круїз-контроль;
• подвійні 4,2-дюймові монітори для водія, на яких вказується оперативна дорожня інформація та інформація про роботу силової установки;
• рульова колонка з регулюванням по винесенню і висоті;
• сенсорний дисплей мультімедійкі з діагоналлю 6,1 дюйми;
• складна спинка задніх сидінь в пропорції 40/60;
• регулювання водійського сидіння по висоті;
• камера заднього виду.

Також всі стартові комплектації обладнуються телефоном з Bluetooth і бездротовим зв'язком, аудіопідготовкою на шість динаміків, магнітолою з можливістю підключення по USB, додатковим роз'ємом AUX і можливістю програвання компакт-дисків.

Також машина непогано оснащена технологіями безпеки вже в базі. Серед іншого сюди входить контроль смуги руху з підрулюванням, функцією попередження про лобовове зіткнення з можливістю екстреного гальмування в разі чого, автоматичним перемиканням з дальнього на ближній і назад.

Більш економічний Prius Two Eco ($ 25.535) продається з шинами з наднизьким опором коченню, легшою (і дорожчою) літій-іонною. гібридною батареєю, комплектом для накачування шин замість запасного колеса і функцією входу без ключа з підсвічуванням. Задній склоочисник, що входить в стандартну комплектацію Two, тут не пропонується.

Усередині Prius Three ($ 27.085) ми знайдемо імітацію шкіри на рульовому колесі та підлокітниках, білі акценти в інтер'єрі, станцію для зарядки бездротового телефону та інформаційно-розважальну систему преміум-класу Toyota Entune з 7-дюймовим сенсорним екраном, навігацією, супутниковим радіо, HD-радіо і доступом в такі додатки, як Pandora, iHeartRadio, OpenTable і Yelp, при підключенні до смартфону, на якому запущено додаток Entune.

Комплектація Prius Four ($ 29,485) обладнується системою контролю сліпих зон, попередженням про перехресний рух ззаду, автоматичними двірниками з датчиком дощу, оббивкою зі штучної шкіри з контрастною білою строчкою, передніми сидіннями з підігрівом, сидінням водія з електроприводом з регульованою поперековою опорою, кишенями для зберігання дріб'язку на спинках сидінь і задньою кришкою багажного відсіку.

Базове обладнання Three Touring або Four Touring ($ 28,935 і $ 30,835) містять все від комплектацій Three або Four, плюс 17-дюймові легкосплавні диски, протитуманні фари, світлодіодні габаритні вогні, дизайнерський особливий стиль заднього бампера і оббивку зі штучної шкіри з контрастним синім рядком.

За доплату дилер може дообладнати комплектації Prius Three і Four пакетом Advanced Technology, який складається з люка в даху і проекційного дисплея. Нарешті, Prius Four і Four Touring можуть бути оснащені пакетом Premium Convenience, який включає аудіосистему JBL з 10 динаміками, систему автоматичного паркування та підключення до аварійних служб за допомогою Safety Connect.

Технологія Safety Connect, працює по підписці (з річною безкоштовною пробною версією) і містить автоматичне повідомлення про зіткнення, локатор вкраденого автомобіля і доступ в один дотик до придорожньої та екстреної допомоги.

Безпека понад усе

Кожен Toyota Prius четвертого покоління отримав дискові гальма по колу з ABS. Також в базі йде технологія стабілізації та контролю тяги, передні бічні подушки безпеки і шторки безпеки для передніх пасажирів. Передбачена вже зі старту подушка безпеки для колін водія і переднього пасажира. Камера заднього виду - стандартне обладнання.

Технологія моніторингу сліпих зон і попередження про перехресний рух будуть базовими для комплектацій Four і Four Touring. Пакет Toyota Safety Sense пропонує наявність адаптивного круїз-контролю на повній швидкості, попередження про лобове зіткнення, попередження про виїзд з смуги руху з підрулюванням. Він входить в стандартну комплектацію Prius Three Touring і Four Touring, за доплату пакет пропонують для комплектацій Three і Four.

Страховий інститут дорожньої безпеки назвав Prius кращим автомобілем з безпеки 2016 року і дав хетчбеку оцінку «Гарна безпека» у всіх тестованих областях. Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США привласнила Prius п'ять зірок в загальному рейтингу, а також п'ять зірок за безпеку при бічному ударі з пошкодженням дверей, порогів, центральної стійки та скління, а також чотири зірки за безпеку при лобовому ударі з частковою деформацією капота, переднього бампера, оптики та при перекиданні.

Toyota Prius Мк4 з пробігом. У чому сенс

Абсолютно безшумний салон, високий рівень безпеки, цілковита надійність і небувала економія палива. Все це зможе зацікавити потенційного покупця Toyota Prius четвертого покоління. 

Це, дійсно, автомобіль з гібридною установкою, який випереджає час. Можливо, по частині дизайну, навіть занадто випереджає. Машина не для всіх, але вона, безсумнівно, буде цікава тим, хто хоче заощадити на експлуатації та отримати найяскравіший дизайн.