Разборка NISSAN VERSA NOTE 13-19

Nissan Versa Note. Новее, чем подержанное авто

Конкурс на самый дешевый автомобиль в Соединенных Штатах продолжился в 2014 году. Ниссан выжал из седана и хэтча Versa первого поколения все, что мог. Его называли подвижным шасси с просторным задним сиденьем и доля правды в этом была. Самый дешевый компакт в Америке вынужден был подорожать. В отличие от запчастей Nissan Versa Note с разборки, которые не подорожают никогда. 

В 2014 году Ниссан решила расширить свое влияние в сегменте недорогих автомобилей, и к обычному Note, обычному Nissan Versa в кузове седан и компакту Micra подключили совершенно новый просторный хэтч Nissan Versa Note. Тоже небольшой и тоже недорогой.

В общих чертах: такой же, только другой

Компания пошла по правильному пути. И нечего ругать Nissan Versa Note за сохранившиеся повадки овоща. Машина так и осталась просторным хэтчем, зато куда привлекательнее седана прошлого поколения, который ни разу не хватал звезд в номинации кузовного дизайна. Он так и остался в строю под тем же именем.

Новая Nissan Versa Note предложила взглянуть под другим углом на городские хэтчбеки. Он так и остался стоять на платформе Nissan V, а это означает, что все запчасти Nissan Versa Note по-прежнему равномерно распределяются между еще четырьмя-пятью моделями. Вся техника осталась прежней с небольшими незначительными исключениями. Вот почему он такой же.

Если седан был построен в стиле «никакой», то у нового на 2014 год хэтча начал вырисовываться собственный характер. Да, дизайну далеко до броских Ford Fiesta, Honda Fit или пятидверок Hyundai Accent и Chevy Sonic (Aveo) поскромнее. Вы посмотрите, в его чертах даже прослеживается некая агрессия, а над аэродинамикой кузова явно кто-то поработал. Вот почему он другой.

Есть даже собственные фишки. Например, в решетку радиатора имплантировали активные жалюзи, которые открываются по мере нарастания скорости. На переднем бампере снизу появились воздухозаборники, по периметру кузова явно прослеживаются зачатки аэродинамического обвеса. Задние фонари абсолютно новые и их архитектура тоже говорит о том, что их рисовали с учетом аэродинамических показателей.

Передняя оптика как нельзя лучше отражает тенденцию тех лет к угловатым вытянутым фарам. Коротенький фигурный капот подчеркивает смелую форму оптики, а оконная линия расположилась гораздо ниже кромки переднего крыла, что должно было добавить визуального воздуха машине как внутри, так и снаружи. От ручек задних дверей к нижней кромки передней колесной арки тянется модная выштамповка, подчеркивающая современный силуэт и незакомплексованность дизайнеров на компактвэнах начала 2000-х.

Суммируя, мы имеем вот такой набор «за и против».

Что хорошего:

• Огромный по меркам класса салон. Здоровенное заднее сиденье, на котором вольготно рассядутся трое взрослых.
• Обновленный современный дизайн, наконец-то. На него разродились корпоративные дизайнерские центры NTCE (Nissan Technical Centre Europe) в Англии и Испании.
• Цена на базовую комплектацию, в принципе, осталась приемлемой. Со старта просят $15,650.  
• Добавлено масса полезных функций, как в базе, так и среди опций.
• Относительно вместительный багажник.
• Неплохой расход топлива с вариаторной трансмиссией CVT.

Что плохого:

• Мощность, управляемость и устойчивость все на том же уровне. То есть, хуже, чем у конкурентов.
• Шумный 1,6-литровый двигатель. На оборотах выше средних в салоне отчетливо слышно завывание мотора.
• Рулевая колонка регулируется только по высоте. Экономим дальше.
• Материалы отделки салона низкого качества. Продолжаем экономить.
• Слишком мягкая, хоть и переработанная, подвеска.
• До конца конвейерной жизни в 2019 году не изменилось практически ничего. Все запчасти Nissan Versa Note 2014 года актуальны по сей день. Да, в мультимедийку добавили поддержку Apple CarPlay и Android Auto. Но только для комплектации SV Special Addition.

Бескрайний салон и еще пара фишек

• Плюсы — неограниченное пространство для ног задних пассажиров, огромный бардачок, а в базе идет сенсорный дисплей. Прорыв для сегмента.
• Минусы — дешевая пластмасса тарахтит на неровностях, поскрипывает от перепадов температур и постукивает от износа клипс креплений дверных карт и панелей уже после 100 тысяч пробега. На консоли нет места для хранения мелочевки, а Apple CarPlay и Android Auto только в топовой версии.

Дизайн салона называют устаревшим, и доля правды в этом есть. Выглядит он так себе. По крайней мере, на 2019 год можно найти интерьер куда привлекательнее в этом же классе и почти за эти же деньги. Чего у Nissan Versa Note не отнять, так это удобных передних кресел и просторного заднего сиденья. Его смело можно сравнивать с сидушками седанов класса D. И это чистая правда.

Передняя панель и консоль ничем не отличаются от оформления и компоновки в горемычном седане Nissan Versa. Фишка хэтча в том, что руль у него другой и он напоминает по дизайну и эргономике машину совсем другого полета — Nissan серии Z. Панель приборов тоже несколько видоизменена, но дороже выглядеть от этого она не стала.

Селектор выбора передач, возможно, находится в правильном месте, но дизайнерам не удалось его обыграть в контексте использования прежних панелей и архитектуры консоли. Выглядит рычаг, как айсберг на пути у Титаника, при этом постукивает о жесткий пластик при переключении. Снова издержки экономии на всем. Хотели самый дешевый автомобиль в Штатах — теперь не жалуйтесь.

Есть и приятные новости. Базовая Nissan Versa Note со старта и без доплат получает мультимедийную систему с сенсорным экраном диагональю в 7 дюймов. В комплектациях подороже к мультимедийке подключат Apple CarPlay, Android Auto, спутниковое радио SiriusXM и мобильную точку доступа 4G LTE. 

Аудиосистема доступна только с четырьмя динамиками, но в топовой комплектации SR есть дополнительная акустика Rockford Fosgate за 595 долларов. Она включает в себя усилитель и два 6,0-дюймовых сабвуфера в багажном отделении. Правда, их нужно отключать для доступа к регулируемому грузовому полу багажника. Едва ли это проблема, поскольку пол регулируют не каждый день, а звук стал значительно качественнее.

Салон в целом создан для простора и практичности. В нормальном положении спинок задних сидений в багажник поместится 325 л груза, что не так много по современным меркам. Если спинки разложить, в хэтч можно втиснуть 1425 л поклажи. У конкурентов багажники вместительнее, а возможностей трансформации отсека больше. Здесь же есть только хитрый фальшпол с системой Flexiboard, чтобы изменять конфигурацию.

Техника и характеристики Nissan Versa Note

• Минусы — 16-клапанный четырехцилиндровый атмосферный мотор в Америке единственный. Как и бесступенчатый вариатор CVT. Трансмиссия «резинит», а двигатель менее мощный, чем у конкурентов. 
• Плюсы — мотор с вариатором Xtronic отлично сбалансированы и адаптированы для городской езды, вполне приемлемой для большинства водителей. Подвеска комфортна на любых дорогах.

Nissan Versa Note продавалась только с передним приводом и только с 1,6-литровым бензиновым двигателем HR16DE на 16 клапанов. Его мощность составляет 110 сил, а крутящий момент — 146 Н∙м. 1140-килограммового хэтча это не так уж много, особенно в комплексе с вариаторной трансмиссией. В лучшем случае сотню набрать удастся за 10,5 с. Впрочем, это лучше, чем у европейских аналогов. Все версии евромоторов даже с ручной коробкой передач не смогли разогнаться до 100 км/ч быстрее, чем за 11,5 с.

Для обычного водителя и городской эксплуатации таких параметров хватит с головой. А учитывая тот факт, что  Nissan Versa Note в среднем съедает по 6 л бензина на сотню, хэтчу можно простить вялую динамику и расхлябанное управление. Если, конечно, никогда никуда не спешить. И помнить о том, что педаль тормоза очень жесткая и хватает в самом конце. По данным тестов, тормозной путь машины самый длинный в классе — при торможении на 100 км/ч до полной остановки Верса Ноут преодолевает чуть меньше 40 метров.Ника

ких новостей в подвеске и ходовой части нет. Спереди все тот же МакФерсон, рулевая рейка с электрическим усилителем. Сзади — сопряженные продольные рычаги, все простенько, но надежно. Кстати, и наши дороги Nissan Versa Note из США выдерживает отменно. Подвеска начинает сыпаться только после 100-130 тысяч, да и то в первую очередь страдают стойки стабилизатора, втулки стабилизатора, шаровые и сайлентблоки рычагов. Этого добра на разборке Ниссан Верса Ноут — завались.

В своей тарелке. Конкуренты Nissan Versa Note

Один из самых востребованных сегментов рынка компактных городских автомобилей кишмя кишит конкурентами нашего Nissan Versa Note. Большинство соперников хвалятся лучшей мощностью, управляемостью и динамикой, но купить такой объем салона за такие деньги предлагают далеко не все.

• Citroen C3 Picasso. Долгожитель европейского рынка с очень интересной запоминающейся внешностью. Это основная черта компакта, на него невозможно не обратить внимание в городском потоке. Простор в салоне меньше, чем у Версы, но багажник побольше. Плюс — сразу несколько моторов и коробок на выбор. Но и стоит дороже, а в плане техники — стандартный компакт от PSA.
• Honda Fit. Главный соперник для Nissan Versa Note. Выглядит интереснее, мотор мощнее, управляемость лучше. Базовый Фит был на две тысячи дороже в салонах уже со старта, а по начальному оборудованию оба компакта практически идентичны.
• Kia Venga. Свежая корейская модель способна привлечь внимание покупателя неординарным дизайном и множеством самого разного оборудования в салоне. Большинство уже установлено в базе, но есть и опциональные предложения. Отличается от Ниссана более жесткой подвеской и рулевым с обратной связью, похожей на правду, хотя тоже рулится не слишком спортивно.

Комплектации и цены Nissan Versa Note

С момента выхода в серию последнего Nissan Versa Note в 2014 году у дилеров несколько раз менялись комплектации, были проведены незначительные доработки по кузову и салону. В целом на 2019 год у компакта сформировалось три комплектации — S, SV, SR. 

В Штатах автомобиль довольствовался одним мотором и одной трансмиссией CVT, в то время как в Европе под капотами хэтча можно было найти как моторы с нагнетателем, атмосферники и дизельные двигатели. А кроме CVT европейский Nissan Note комплектовали простым гидромеханическим автоматом и механической коробкой передач. В США дело обстояло так.

Комплектация S, от $15,650
Самый недорогой компактвэн (ну или хэтчбек) в США комплектовался не слишком щедро, хотя многие производители с завистью смотрели на базовое оснащение американского народного Ниссана:

• 15-дюймовые стальные колеса, 
• кондиционер, 
• зеркала с электроприводом, 
• рулевая колонка с функцией наклона, 
• прерывистый режим работы дворников, 
• камера заднего вида, 
• тканевая обивку, 
• складывающиеся задние сиденья в пропорции 60/40, 
• интеграция с телефоном по Bluetooth,
• потоковая передача музыки, 
• помощник по обмену текстовыми сообщениями без помощи рук, 
• 7-дюймовый сенсорный экран и аудиосистема с четырьмя динамиками, портом USB и дополнительным аудиовходом AUX.

Неплохо для бюджетника, не так ли. Единственное, в чем были ущемлены американцы, так это в выборе моторов и коробок — только атмосферный 1,6 и только CVT под занавес серийного производства.

Комплектация SV, от $16,550  
Вариант SV добавляет к этому списку дистанционный центральный замок, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и замки, модернизированные датчики, хромированную внутреннюю отделку, модернизированную тканевую обивку, регулируемое по высоте водительское сиденье с подлокотником, кожаное рулевое колесо и регулируемый по высоте пол багажного отделения Flexiboard.

Комплектация SR, от $18,360
Топовая версия хэтча отличалась внешне 16-дюймовыми литыми колесными дисками, аккуратным спойлером на крышке багажника и противотуманками на переднем бампере в маленьких бойницах. Впридачу ко всему добру, которое было доступно в первых двух комплектациях, SR должен был иметь:

• бесключевой доступ и запуск двигателя с кнопки, 
• иммобилайзер, 
• спутниковое радио, 
• функции Apple CarPlay и Android Auto, 
• систему Nissan Easy-Fill Tire Alert (которая издает противный звуковой сигнал при достижении нужного давления в шинах), 
• спортивное рулевое колесо, 
• искусственную замшевую обивку, 
• центральный задний подлокотник.

Некоторые функции комфорта SR могли быть добавлены к комплектации SV установкой пакета SV Special Edition за дополнительные деньги. Популярные аксессуары, устанавливаемые дилерами, включают напольные коврики, крышку багажного отсека, задний спойлер, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и акустическую систему премиум-класса. 

Безопасность Nissan Versa Note

Последний вариант Versa Note 2019 года не был полностью протестирован Страховым институтом безопасности дорожного движения и вообще не был протестирован Национальной администрацией безопасности дорожного движения. 

IIHS (Insurance Institute of Highway Safety) успел провести только тест на лобовой удар с полным перекрытием с деформацией бампера, передних крыльев, капота и силовой балки бампера. За это упражнение автомобиль получил высшую оценку «хорошо». 

NHTSA (National Highway Transportation Safety Administration) также успел провести только один тест — на стойкость к опрокидыванию и прочность крыши, стоек кузова. За безопасность пассажиров при опрокидывании машина заработала 4 звезды, а вероятность опрокидывания составила 14,7%.

Nissan Versa Note из США. Выводы

Абсолютно бесхитростный и безамбициозный автомобиль, который, впрочем, великолепно покажет себя в городских джунглях. Достаточно экономичный 1,6-литровый двигатель с вариатором и передним приводом не имеет спортивного потенциала, зато предложит экономную степенную езду. 

Мягкая подвеска и просторный салон, наличие запчастей Ниссан Верса Ноут на разборке и у дилеров, один из самых низких ценников в классе, скорее всего, придутся по душе украинскому автомобилисту, особенно семейному.