Разборка NISSAN MURANO Z51 09-14

Nissan Murano 2009-2014

Успешный во всех смыслах среднеразмерный SUV Murano требовал обновления. И оно состоялось в 2008 году для следующего маркетингового периода. Вместе с модернизацией произошло и расширение присутствия кроссоверов Nissan на американском рынке.

Обновление

Появление второго поколения Murano совпало с началом продаж в США меньшего «брата» модели – Nissan Rogue. Поэтому оба кроссовера имеют много общего во внешности и технологическому наполнению. Презентация крупного Murano на Нью-Йоркском автошоу припала на конец 2007 года, а серийное производство запустили год спустя для 2009 модельного года.

Значительные изменения произошли с передней частью модели – фары и радиаторная решетка получили новую клинообразную форму. Решетка все такая же массивная и хромированная, а логотип марки получил новое фирменное обрамление в виде трапеции. Кроссовер второй генерации строился на новой платформе Nissan D. Кузов получил более обтекаемые формы и архитектуру. Выделяются выступающие колесные арки и нижняя часть дверей. При этом Murano остался в прежних размерах и весе. Интерьер получил новый стиль и материалы обшивки.

Комплектации

Модель по-прежнему доступна в двух вариантах – с передним и полным приводом. Двигатель остался тем же 3.5-литровым бензиновым V6. Для японского и европейского рынков кроссовер обзавелся дизельным агрегатом. Основной осталась трансмиссия-вариатор, но в качестве опции добавилась автоматическая КПП на 6 скоростей. Комплектаций, как и у первого поколения, три. Однако версия SE по решению производителя сменилась полноприводной LE. Для S и SL передний привод является стандартным, а полный – опциональным.
Стоимость Murano в разном наполнении следующая:

• Базовая S – от 4900 долларов за 2009 год выпуска до 12500 – за 2014-й
• SL – от $6500 (2009) до $15700 (2014)
• LE – минимум $7800 за авто 2009 года и $19800 2014-го

Стандартный набор опций в комплектации S включает в себя 18-тидюймовые литые колесные диски, 8 цветов оформления кузова и 2 темных оттенка для салона, галогеновые фары, противотуманки, хромированные вставки в экстерьере и такое же напыление на выхлопных трубах, электропривод всех аксессуаров (зеркала, окна, дверь багажника). Опционально доступны рейлинги на крышу.

В интерьере предлагается зеркало с режимом день/ночь, множество мест для хранения мелочей и инструментов в дверных картах, на спинках передних сидений и в багажнике, подстаканники, подлокотник на переднем ряду кресел. Водительское сидение регулируется в 6 направлениях плюс ручное управления для поддержки поясницы. Также можно настроить положение руля по высоте и телескопически. Переднее пассажирское место можно настроить в 4 режимах. Задние кресла складываются, увеличивая пространство багажника. Количество посадочных мест равняется 5 пассажирам с водителем.

В обшивке салона используется качественная ткань, торпедо и дверные карты выполнены из пластика, для рычага КПП используется кожа, а хромированные детали интерьера радуют глаз. За комфортную атмосферу отвечает двузонный кондиционер воздуха. Из развлекательных систем присутствуют 6-дисковый MP3/CD-плеер с 6 динамиками, спутниковое FM/AM радио, порт AUX, интерактивный цветной дисплей. Подзарядить гаджеты можно от трех 12-вольтных разъемов. Есть на борту Murano круиз-контроль, дорожный компьютер, дистанционный доступ без ключа, и другие цифровые ассистенты.

Комплектация среднего класса SL внешне мало отличается от базовой. Те же цвета интерьера и интерьера, те же фары и противотуманки и прочее. Из отличий заметны только хромированные дверные ручки и тонированные стекла. Стандартные опции получили дополнение в виде 8-уровневой регулировки водительского сидения, расширенной мультимедийной системой, открывателем гаражных ворот и прочее. Большинство функций доступны в различных пакетах. В частности, можно выбрать Murano SL с полностью кожаной обивкой кресел, панорамным санруфом, подогревом переднего ряда сидений, ксеноновый головной свет, Bluetooth hands-free для телефона, интерфейс для iPod, премиальная акустика Bose, автоматически затуманивающееся зеркало, кожаный салон и прочее.

Чтобы не запутаться в наборах дополнительных опций проще приобрести Nissan Murano LE, где все вышеперечисленные функции являются стандартными. Кроме того, кроссовер в премиальном исполнении имеет соответствующую внешность. Различные хромированные детали и 20-тидюймовые литые диски добавляют лоска. Из особенных опций выделяются наружные зеркала с подогревом, датчики дождя на дворниках, память настроек руля и водительского кресла, шторки на окнах, офлайн навигатор, парктроник и камера заднего обзора.

В 2011 году произошел рестайлинг, который добавил новых деталей и цветов в интерьере, а также изменил название комплектации LE на Platinum.

По функционалу Nissan Murano второго поколения ощутимо приблизился к современным стандартам. Что касается ходовых характеристик, то они всегда были на высоте.

Агрегаты

Двигатель у модели остался с предыдущего поколения, но его коснулись некоторые улучшения. Проверенный бензиновый V6 под заводской маркировкой VQ35DE стал мощнее – теперь он выдает 265 лошадиных сил, что на 20 больше, чем у предыдущей генерации. Максимальный крутящий момент достигает 336 Ньютон-метров. Конструктивно агрегат не изменился – 6 цилиндров, 24 клапана с системой управления DOHC, покрытые молибденом поршни, прямой впрыск топлива. Разгон до 100 км/час составляет около 8 секунд. Расход топлива остался прежним – 11,8 литров бензина за городом и 14 литров на городских дорогах.

Несмотря на критику, основной трансмиссией остался вариатор Xtronic. Коробка передач передает крутящее усилие как на передние колеса, так и на все четыре. Автоматическая КПП доступна только на европейском рынке, и этому факту американцы немного завидуют.

Модернизировалась подвеска, в которой использовались детали из легкого алюминия. Вместе с новой рулевой системой ходовая часть делает Murano 2009-2014 предсказуемым в управлении и резвым на любой дороге. Полный привод автоматический и всегда подключен. Меняется только распределение крутящего момента между осями в разных ситуациях. Бортовой компьютер, анализируя дорожное покрытие, решает какой мост будет получать больше усилия. Эту технологию интеллектуального полного привода (iAWD) впервые применили в Nissan Rogue, и после успешной апробации внедрили в данный кроссовер.

Недостатки

Усовершенствованный Nissan Murano второго поколения несмотря на превосходные динамические характеристики не обделен и недостатками. Во-первых, это большой расход топлива. Если сравнивать с другими кроссоверами, то потребление бензина выше у модели на 2-3 литра. Оправданием служит объемный мощный двигатель. Во-вторых, не хватает объема багажника. Проблему решают складывающийся задний ряд сидений и рейлинги, но если все пассажирские места заняты, то взять на борт габаритный груз не получится.

Третий недостаток – это ограниченная задняя видимость. Широкие задние стойки и высоко посаженное окно крышки багажника оставляют за собой достаточно слепых зон. Не помогают исправить недостаток и зеркала. Единственным решением является установка камеры заднего вида. Есть и четвертая проблема – трансмиссия-вариатор. Мало того, что ей замена масла необходима каждые 20000 км пробега, так она и ломается достаточно часто.

В первом поколении Murano КПП не выдерживала больших нагрузок и агрессивного стиля вождения. Никуда не делись эти «болезни» и во второй генерации кроссовера. Модель 2009-2011 годов страдает от поломок трансмиссии чаще, чем от выхода из строя ходовой. Но опять же, это зависит от стиля езды на протяжении долгого периода. Обычно КПП выходит из строя после 5 лет эксплуатации в экстремальном режиме. Если ездить умеренно и спокойно, то вероятность поломки приближается к нулю. Murano после 2011-го года выпуска надежен и вынослив.

Текущие ремонты и регулярные замены расходных материалов следует проводить только по техническому регламенту спустя определенный пробег. Murano радует тем, что не подведет в неожиданный момент. Модель имеется только в подержанном виде, но обивка салона при этом остается как новая. Не замечено сбоев в работе мультимедиа и цифровых ассистентов.

Безопасность

В плане безопасности Murano 2009-2014 превосходит предыдущую версию. За сохранность самого авто отвечают центральный замок 4 дверей и усиленный замок крышки багажника, а также удаленный доступ. Опционально доступна сигнализация.

В дороге водителю помогает круиз-контроль и телематическая система Nissan CarWings. За стабильность работы двигателя отвечает соответствующий цифровой ассистент. Различные датчики (давления в шинах, уровня масла, температуры снаружи салона и прочее) помогают предотвратить неприятные ситуации. В багажнике спрятана компактная запаска-докатка. Тормоза мало того, что дисковые вентилируемые, так оборудованы ABS и электронными усилителями. Во время экстренного торможения срабатывает система стабильности – кроссовер не заносит и не опрокидывает. Тормозной путь со скорости 100 км/час составляет 34,8 метра.

Каждое пассажирское место оборудовано трехточечными ремнями, есть якоря для детских кресел. По периметру салона, в руле и торпедо скрываются подушки безопасности. Эти устройства и прочная рама обеспечивают сохранность здоровья и жизней при аварии.

Краш-тесты

Проверка основных систем безопасности Murano при разных ударах проходила в рамках исследования IIHS.
Результаты основных показателей следующие:
В салоне кроссовера можно чувствовать себя полностью спокойным – ни один из видов столкновения не вызвал серьезных повреждений кабины. Вся энергия удара поглощается рамой и кузовом. После фронтального столкновения капот и бампер получают непоправимые увечья, но колесные полуоси остаются на месте. Переворачивание на крышу несет самую большую опасность, но, чтобы спровоцировать такую ситуацию нужно совершить что-то нереальное. Устойчивое шасси и высокий кузов делают опрокидывание маловероятным. Поэтому можно утверждать, что безопасность Murano 2009-2014 на высоком уровне.

Конкуренция

В соперниках Nissan Murano второго поколения значатся:

• Ford Edge
• Jeep Grand Cherokee
• Honda Pilot
• Hyundai Santa Fe

За и против

Модель обладает целым рядом достоинств, среди которых:

• Отличная динамика и скоростные качества
• Интеллектуальный полный привод
• Понятные и приятные элементы управления
• Надежность и простота эксплуатации

Среди недостатков выделяются:

• Плохой обзор пространства за автомобилем
• Недостаточный объем багажника при занятости всех посадочных мест
• Трансмиссия-вариатор не предназначена для агрессивной езды

Что в результате?

Второе поколение среднеразмерного кроссовера создано с прицелом на многолетнее использование. Nissan Murano имеет стильный дизайн и комфортный салон, проверенный надежный агрегат и превосходную подвеску. Технологическая начинка также на высоте. За рулем авто можно смело отправляться в дальнюю дорогу, не боясь неприятных сюрпризов. Авто придает уверенности и готово открывать новые горизонты.