Разборка Toyota Corolla 2000 - 2008

Обзор модели 

Достопочтенная Toyota Corolla претерпела множество изменений с момента ее появления в 1968 году. За свою долгую жизнь Toyota Corolla появилась в виде хэтчбека, купе, универсала и седана. В мире достаточно людей, влюбленных в этот автомобиль Toyota, чтобы сделать его самой продаваемой табличкой в ​​истории автомобилей. Вы не получите такое различие без некоторой меры неослабной лояльности.

Но в отличие от более известных культовых автомобилей, таких как Beetle или Mustang, Corolla не вдохновляла своих массивных поклонников из-за уникального стиля или похотливых характеристик. Вместо этого он использовал более консервативное, но не менее желаемое сочетание доступной цены, превосходной экономии топлива и превосходной инженерии, чтобы убедить миллионы и миллионы покупателей автомобилей, что Toyota Corolla была для них автомобилем.

Судя по нашим испытаниям, седан Toyota Corolla девятого поколения, безусловно, является симпатичным автомобилем. Несмотря на то, что Toyota Matrix и Scion tC по сходной цене доступны для тех, кто ищет маленький пятидверный хэтчбек или двухдверное купе. Внутри Corolla продуманно разработан с удобной для пользователя схемой управления и материалами, которые кажутся достаточно хорошими для использования в более дорогой Camry. Хотя место на переднем сиденье просто среднее, заднее сиденье достаточно просторное, чтобы удобно размещать взрослых. Вместимость багажника оценивается в щедрые 13,6 кубических футов. За исключением модели Corolla XRS мощностью 164 лошадиных силы, производительность примерно на среднем уровне среди экономичных седанов.

Комплектации

Toyota Corolla с передним приводом и пятью пассажирами поставляется только в качестве седана. Варианты комплектации включают базовый CE, лучше оснащенный LE, несколько спортивный S и действительно спортивный XRS. В стандартную комплектацию СЕ входят кондиционер, стереосистема с четырьмя динамиками, электропривод зеркал, регулируемое по высоте сиденье водителя, датчик температуры наружного воздуха, складывающиеся задние сиденья с соотношением 60/40 и 15-дюймовые колеса.

Пойдите с LE, чтобы получить поддельную деревянную отделку, меры с белым лицом, стерео с шестью динамиками, электрические стеклоподъемники и замки, и дистанционный вход без ключа.

Модель S обходится без электростеклоподъемников LE, но включает в себя «спортивную» внешнюю отделку, такую как нижний обвес и спойлер на задней палубе, а также дымчатые фары, противотуманные фары и кожаный руль.

XRS имеет все косметические обновления от S, наряду с 164-сильным двигателем, 16-дюймовыми легкосплавными дисками, более жесткой подвеской, четырехколесными антиблокировочными дисковыми тормозами, системой контроля давления в шинах, спортивными сиденьями и круиз-контролем.