Разборка MAZDA 6 09-13 GH

Mazda 6 2009-2013

В сентябре 2007 года на автошоу во Франкфурте было представлено второе поколение модели для 2009 маркетингового года. Теперь назвать ее самым спортивным семейным седаном не выйдет, но в своем классе она выбилась в категорию лучших. К Mazda 6 запчасти при необходимости найти в Украине не сложно.

Что изменилось?

Если сравнивать с предшественником, то вместе с обновлением дизайна выросли габариты. Колесная база, длинна и ширина – все увеличилось практически на 10 сантиметров. При этом платформа и компоновка остались прежними. Производитель переосмыслил концепцию в целом – добавил комфорта и динамики, а именно этого не хватало потребителю из США.

Внешне модель стала солиднее и эргономичнее. Минимум рельефных элементов, визуально целостный кузов и немалое количество хромированных акцентов. Передние фары вытянулись по диагонали от центра к краю. Радиаторная решетка почти треугольная, выполнена в черном цвете с мелкой ячейкой. По центру проходит тонкая линия с логотипом марки. Задние фонари имеют аналогичную форму. Переход крыши в багажник очень приближен к фастбэкам. Оригинальные кузовные запчасти на Mazda 6 всегда в наличии.

Комплектации

Автомобиль изначально предлагался в трёх конфигурациях: четырехдверный среднеразмерный седан, пятидверный лифтбек (хэтчбек) и универсал SW. Генерация номер два для рынка США реализовывалась в первых двух вариантах. Штатовская разновидность отличается не только внешне (дизайн, габариты), но и более объемными силовыми установками.

Модель присутствует только в подержанном состоянии на вторичном рынке. Приобрести авто можно по очень доступной цене:

• ·         $1800-$3200 обойдется 2009 год выпуска
• ·         $2300-3800 – 2010
• ·         $4500-6900 – 2011
• ·         $5000-8000 – 2012
• ·         $6200-8800 – 2013

На стоимость влияет уровень оснащения, пробег и количество ремонтов. Запчасти Мазда 6 не бывают в дефиците. Всего для обоих конфигураций предлагаются следующие комплектации:

• ·         i SV (базовая, существовала до 2010)
• ·         i Sport
• ·         i Touring
• ·         i и s Touring Plus
• ·         i и s Grand Touring

Доступно 2 типа бензиновых двигателей – рядный четырехцилиндровый и V6. По ним и разделяются комплектации на группы с префиксами i и s соответственно. Стандартная трансмиссия – механика на шесть передач, опциональной является АКПП на 5 скоростей. По умолчанию во всех вариантах привод только передний.

Для стартового набора характерен такой функционал:

• ·         Оцинкованный стальной корпус
• ·         Хромированное обрамление окон, деталей кузова, выхлопной трубы
• ·         9 оттенков лакокрасочного покрытия, зеркала и дверные ручки в один цвет
• ·         16-дюймовые штампованные диски
• ·         Электроприводные аксессуары
• ·         Ручная настройка водительского кресла
• ·         Подлокотники спереди и сзади
• ·         Тканевая обшивка
• ·         Уретановая ручка коробки передач
• ·         Металлические декоративные вставки на приборной панели
• ·         Кондиционер воздуха
• ·         Телескопическая и вертикальная регулировка рулевого колеса
• ·         Доводчик крышки багажника
• ·         Открывание всех дверей с брелока

Интерактивная оснастка не радует разнообразием – обычный CD-плеер с шестью динамиками и MP3-декодером, AM/FM-радио, подсветка в бардачке, встроенный открыватель гаражных ворот и два прикуривателя на 12 Вольт. Ставшая базовой i Sport к перечисленному выше добавила бесключевой доступ, мультируль, аудио-разъем AUX и круиз-контроль.
Следующая по уровню вариация получила литые диски диаметром 17 дюймов, противотуманки, дорожный компьютер, приводную настройку сидения водителя, некоторый апгрейд интерьера, Bluetooth для аудиосвязи, кожаную обшивку руля и рычага КПП.

Предназначенные для долгих путешествий Туринг Плюс и Гранд Туринг независимо от двигателя под капотом могут похвастаться такими функциями:

• ·         Диски на 18” (только для группы s)
• ·         Вмонтированные в зеркала указатели поворотов
• ·         Санруф
• ·         Двузонный климат-контроль
• ·         Подогрев кресел
• ·         Информационный дисплей с навигатором
• ·         Аудиосистема Bose
• ·         Кожаную обивку салона

Расширить функционал позволяет пакет опций Technology. В него входят ксеноновые лампы головного света, автоматические дворники, обогрев наружных зеркал, которые к тому же способны самостоятельно затуманиваться, зажигание с кнопки или дистанционное, запоминание настроек сидений, спутниковое радио, голосовая навигация, сенсорный 7-мидюймовый дисплей, камера заднего обзора, косметическое зеркальце с иллюминацией. Продвинутость вариации проявляется и во внешности – покрытые хромом ручки дверей, спойлер, накладки на бампера и прочее.

Даже стартовый комплект функций окажется вполне достаточным для комфортной и уверенной эксплуатации. Тогда как топ-уровень оснастки не является чрезмерным и слишком дорогим. Для всех разновидностей оснащения запасные детали найдутся у партнеров или на разборке Mazda 6.

Агрегаты

Выбор силовых установок ограничен двумя бензиновыми моторами. Первый – родной «маздовский» 2.5-литровый атмосферный MZR L5. Двигатель имеет 4 цилиндра, расположенных в ряд, по 16 клапанов на каждый. Блок выполнен из алюминия, гильзы – чугунные. Два распределительных вала приводятся в движение цепью. Показатели производительности:

• ·         Номинальная мощность – 170 лошадиных сил
• ·         Крутящий момент – 227 Ньютон-метра при 4000 оборотах
• ·         Ускорение с места до 100 км/час – 9,1 секунды
• ·         Расход горючего – 8 л на трассе и 11,5 в городе

Вместе с агрегатом устанавливается механическая шестиступенчатая трансмиссия. На выбор доступна 5-тиступенчатая коробка-автомат.

Второй мотор – V-образный шеститицилиндровый Duratec 3.7L от Ford. 24 клапана управляются по технологии VCT, что повышает КПД и позволяет экономить на заправке. Потребление бензина в смешанном цикле находится в пределах 11-12 литров (для сравнения – Lincoln MKS с этой же силовой установкой расходует на пол-литра больше). Комплектом устанавливается АКПП на шесть ступеней. Пиковые значения мощности достигают 272 л.с. и 365 Нм. Разгон составляет 6,3 секунды. В случае необходимости запчасти Mazda 6 2009-2013 в широком ассортименте находятся у официальных дилеров.

Подвеска у авто независимая многорычажная. Ведущие колеса передние, AWD оснащаются только универсалы в Японии и Европе.

Недочеты и возможные поломки

Производитель учел все недостатки первого поколения, чтобы второе вышло более успешным, но от критики никуда не деться. Негативные эмоции у американских владельцев вызывают такие факторы:

• ·         В плане экономичности уступает конкурентам – даже с выключенным кондиционером расходовать меньше 9,8 л на сотню не получится
• ·         Впечатление резвости, основанное на технических данных и дизайне, обманчивое -
• ·         Оформление интерьера изобилует дешевыми материалами
• ·         Для высоких людей маловато пространства внутри
• ·         Очень чувствительная антипробуксовочная – часто включается на неровных дорогах

Реальность такова, что от модели ожидали очень многое, а на выходе получилось немного не то. Критических замечаний, впрочем, мало. Если же воспринимать автомобиль таким, какой он задумывался – семейным и вместительным – то недостатков вообще не видно.

Запчасти на Мазда 6 найти не тяжело, но делать это придется редко. Надежность – это отличительная черта легковушки. Само по себе и неожиданно в ней ничего не сломается. Скорее не поломкой, а недоработкой можно назвать топливную систему. Проявится это явление может только при участии мелкого паучка. Членистоногое размером в миллиметр сплетают свои гнезда прямо в трубах, выходящих из бензобака (их две, что встречается крайне редко). Количество паров бензина оказывается недостаточно, чтобы убить паука, поэтому он проводит в магистралях всю свою жизнь, что вызывает неприятности. В связи с этим с 2009 по 2012 было отозвано для устранения недочета более 90000 единиц.
Другие поломки не отличаются уникальностью. Во время эксплуатации придется менять рабочие жидкости и фильтра, сайлентблоки, пыльники, подшипники, тормозные колодки, шаровые опоры и прочие компоненты ходовки. Подобрать необходимые запчасти Mazda 6 не составит труда.

Вопросы безопасности

Инженеры компании спроектировали отличный седан/хэтчбек и снабдили полным комплектом устройств для обеспечения целостности самого железного коня и всех пассажиров. На борту установлена корпоративная система безопасности с тревожной сигнализацией и центральным замком. Благодаря иммобилайзеру у злоумышленников не будет шансов совершить угон. Дистанционно можно включить габаритные огни, что сделает транспортное средство заметным на обочине.

Акцент на предназначении для всей семьи отражается в соответствующих устройствах. На заднем посадочном ряду расположились крепления для детских кресел. Водителю в дороге помогает несколько электронных ассистентов:

• ·         Круиз-контроль – будет поддерживать безопасный скоростной режим
• ·         Электронный контроль стабильности – не даст перевернуться
• ·         Регулятор тяги – предотвратит пробуксовку
• ·         Видеокамера обзора позади – обезопасит от неприятностей на парковке

На всех колесах установлены дисковые тормоза, спереди – вентилируемые. При нажатии на педаль срабатывает усилитель, ABS также имеется. Для полной остановки со 100 км/час необходимо 38,5 метра. Каждое место оборудовано трехточечным ремнем, а по периметру салона располагаются подушки безопасности. Запчасти на Мазда 6 из этой категории и оригинальные, и от других поставщиков нетрудно приобрести у официальных продавцов.
Проверка всех систем, проведенная IIHS, показала такие результаты:

Оценка «Допустимо» за лобовое столкновение вызвана плохой защищенностью зоны ног водителя. Структурная прочность рамы и каркаса оставляет желать лучшего. Разрушения от удара достигают задних дверей, отлетают даже молдинги, а от капота не остается ничего целого. Полуось вылетает с колесом, арки и проемы искажаются. Про детали помельче и говорить нечего. Но с задачей транспортное средство справляется – все остаются живы. А компоненты на замену в широком ассортименте представлены на разборке Mazda 6.

Конкуренция

Соперниками за клиента выступают следующие представители других марок аналогичных годов выпуска:

• ·         Ford Fusion
• ·         Chevrolet Malibu
• ·         Honda Accord
• ·         Subaru Legacy
• ·         Kia Optima

И если с американскими концернами конкурировать было тяжело, то против других продуктов из Восточной Азии соревнование проходило на равных.

За и против

Положительных качеств насчитывается достаточно много, главные из которых:

• ·         Нереально низкая цена
• ·         Надежность в использовании
• ·         Вместительность салона и багажника
• ·         Плавная трансмиссия-автомат

К минусам причисляются:

• ·         Расход топлива выше среднего
• ·         Плохой обзор сзади
• ·         Низкокачественные детали интерьера

Заключение

Если воспринимать авто так, как оно задумывалось, то настолько близкого к идеалу варианта не сыскать. Просторная комфортабельная кабина, высокий уровень безопасности, огромный отсек для разного груза, отличная динамика – все это потребитель получает, приобретая японского железного коня для американского рынка. Две вариации корпуса расширяют целевую аудиторию. Доступность запчастей Mazda 6 также определяет удобство эксплуатации. Комплектом с этим автомобилем приобретается уверенность – он не подведет и подарит удовольствие от поездки.