Разборка HONDA ACCORD 18-

Honda Accord 2018. Меняю образ

Если все же возможно построить седан среднего размера настолько привлекательным, динамичным и убедительным, что это уменьшит отток публики к кроссоверам, то Хонда это сделала. Десятое поколение Honda Accord доказало, что у седанов еще есть порох в пороховницах. 

Новый Аккорд 2018-2020. Что нужно знать

С 1976 года, когда первая Honda Accord вышла с конвейера в Японии, было продано более 13 миллионов экземпляров модели по всему миру. С тех пор машина неоднократно меняла формат и даже рыночный сегмент, балансируя между классами С и D. Аккорд то превращался в городской трёхдверный компакт, то вырастал до размеров Toyota Camry. 
На разборке Honda Accord еще есть запчасти седьмого, восьмого и девятого поколения модели, когда компания старалась в узкой колее D-класса обогнать Камри. Однако в 2017 году было представлено десятое поколение, которое показало, что Хонда решила искать собственный рецепт успеха в этом непростом состязании за кошелек покупателя.

Мы не зря упомянули о кроссоверах, которые любят за… Да бог знает, за что их любят. По крайней мере, заднее сиденье у Honda Accord гораздо вместительнее и удобнее, багажник объемнее и эргономичнее, а управляемость и удовольствие за рулем не сравнить ни с одним представителем паркетной братии. Если вкратце, вот почему Honda Accord десятого поколения заслуживает особого внимания:

1. Редизайн 2018 года, пожалуй, лучшее, что случалось с Аккордом. Более смелый стиль, запоминающийся силуэт, полностью переосмысленный салон и информационно-развлекательная система. Масса улучшений по двигателям и ходовой, масса новых допов.
2. Великолепные ходовые качества и управляемость. Комфортная и отзывчивая, но не излишне мягкая или резкая, настройка шасси Accord обеспечивает почти идеальный баланс комфорта езды и управляемости. Рулевое управление точное, подвеска безупречно поглощает неровности и даже на самых неровных, сложных дорогах она редко выходит из себя.
3. Хороший набор функций безопасности уже со старта. Усовершенствованные функции активной безопасности становятся все более востребованными среди обычных автомобилей, и Accord решает эту задачу с помощью ряда технологий, которые входят в стандартное оснащение всех комплектаций.
4. Море места в салоне. Седан теперь официально представитель класса D, багажник гораздо больше, чем у машины прошлого поколения, а салон гораздо просторнее.
5. У него есть механическая коробка передач. Это огромная редкость в классе седанов такого размера. Версия Sport с 2,0-литровым турбомотором получила 6-ступенчатую механическую трансмиссию, что позволит водителю почувствовать себя внутри действительно спортивной машины. Конечно, есть и другие коробки передач.
6. Аккорд доступен также и в гибридной версии. Если бензиновые модификации покажутся не настолько экономичными, можно присмотреться к гибриду, который потребляет в среднем 4,7 л/100 км.
7. Самые последние мультимедийные фишки. Все комплектации, кроме базы, получат 8-дюймовый дисплей с кучей функций, некоторые — точку Wi-Fi.

Стильный и галантный. Дизайн Honda Accord

После Honda Accord седьмого поколения, который тоже считался ярким и интересным, восьмой Аккорд выглядел блекло. Он старался угодить вкусам как янки, так и европейцам. Новое поколение седана совсем не такое. Изменения в дизайне революционные. Это и светодиодные фары головного света, ходовые огни, аккуратно вписанные в пятиугольные ниши переднего бампера, и ниспадающая крыша, и лаконично завершающая силуэт короткая корма.

Подтянутый, галантный и современный кузов выглядит актуально даже спустя четыре года после разработки. Огромное внимание уделялось эргономике и тишине в салоне, поэтому коэффициент лобового сопротивления удалось уменьшить на 3%. В салоне стало тише не только из-за снижения уровня аэродинамического шума, но и благодаря применению активной системе шумоподавления с тремя микрофонами, расставленными в определенных точках кузова.

Клюв нового Аккорда не напоминает Акуру? Но это даже лучше. Новый фирменный стиль компании подразумевает хромированную бровь через весь передок, но теперь эта бровь стала еще изящнее. На боковинах кузова, дверях и порогах стало больше резких линий. Это подчеркивает хромированный молдинг, тянущийся по всему порогу вдоль дверей от передних крыльев, переходя на задний бампер.

А теперь посмотрите на пропорции. Переднюю стойку кузова сдвинули назад на целых 100 мм, поэтому капот стал длиннее, придавая силуэту привкус спортивного фастбэка. Как тебе такое, Audi A7 Sportback? Стойки чуть завалили назад, что позволило увеличить площадь лобового стекла и тем самым улучшить обзорность водителю.

Несмотря на короткий хвост, это не лифтбек. Многие производители седанов клюнули на ниспадающие крыши и срастили крышки багажника с задним стеклом. У Аккорда классическая крышка багажника, как в порядочном седане. При этом в профиль она не читается вовсе, а задние фонари в форме бумерангов подчеркивают отточенность и яркость стиля.

Интерьер, инфотеймент и простор в салоне

Изменения в интерьере нового седана не так пахнут революцией, как дизайн кузова. Первое, что мы увидим, открыв водительскую дверь, — огромный дисплей информационно-развлекательной системы с двумя винтажными крутилками снизу. В стартовой комплектации его размер 7 дюймов, в остальных по 8 дюймов.

Затем мы поймем, что интерьер Accord на удивление просторен, а пассажиры на задних сиденьях, в частности, будут чувствовать себя более вольготно в Accord, чем почти в любом другом седане среднего размера. Отсутствие опций отделки салона, точнее, ограниченное их количество, говорит о том, что даже со старта седан получил все необходимое. Даже больше, а 480-литровый багажник имеет откидную шторку, чтобы при сложенных спинках сидений можно было перевозить длинномеры.

В топовой комплектации, Touring, оборудование дополнили разве что проекционным дисплеем, кожаными сиденьями и несколькими дорогими опциями. Остальное было достоянием даже начальных версий. Все же одним из главных достоинств салона Honda Accord было качество отделки, деталировка и тщательность сборки. 

Для водителя предназначена теперь не прежняя нескладная панель приборов, а элегантная оптитронная, а руль вместо четырех спиц получил три. Выглядит более спортивно, а контрастная прострочка и удобные приливы для хвата выполнены, словно в люксовом автомобиле. Кстати, кожа на руле идет уже с базовой комплектации. Еще водитель должен оценить отличную обзорность за счет уменьшения толщины передних стоек на 20%. 

Дизайнеры пересмотрели компоновку передней панели и центральной консоли. Теперь она стала визуально легче, не перегружена лишними кнопками и рычажками. Органы управления аудиокомплексом (10 динамиков и усилитель на 450 Вт для топовой версии) и климатической системой упорядочены лучше, их блоки получили новый дизайн.

Технические характеристики и агрегаты

Конструкция кузова разрабатывалась инженерами Хонда практически с нуля. Статистика говорит, что даже до сегодняшнего дня доля сверхвысокопрочных сортов стали в конструкции силового каркаса кузова на первом месте среди конвейерных моделей в мире. На 30% кузов нового Аккорда состоит именно из них. Прошлое поколение седана использовало только 17,1% твердых сплавов в конструкции каркаса.

В результате применения современных технологичных материалов кузов стал жестче на кручение на 33%, а на изгиб на 24%. Еще один бонус от применения таких материалов — снижение общей массы. Машина стала легче на 75 кг. Снаряженная масса при этом от 1490 кг в зависимости от установленного оборудования, двигателя и коробки передач. 

Благодаря использованию новой модульной платформы удалось увеличить колесную базу, но сократить расстояние от бампера до бампера:

• длина — 4880 мм (-10 мм);
• колесная база 2830 мм (+55 мм);
• ширина увеличилась на 20 мм и теперь составила 1862 мм;
• высота кузова — 1450 мм;
• клиренс — 140 мм.

Следствием борьбы за пространство для пассажиров стало лидерство седана в классе по объему салона. Так, Honda Accord с салоном в 2,99 куба выигрывает у Toyota Camry с салоном в 2,83 куба. До выхода нового Аккорда это был лучший показатель в классе.

В отличие от своего основного конкурента, Тойота Камри, Honda Accord полностью перешел на наддувные двигатели. Исключение составляет только бензиновый атмосферный двухлитровый двигатель, установленный на гибридной версии. Он работает в паре с двумя электромоторами. Для бензиновых Аккордов всех комплектаций приготовили два мотора с турбиной Earth Dreams VTEC Turbo:

• 1,5-литровый моторчик мощностью 195 сил и с крутящим моментом 263 Н∙м. Этот двигатель нам знаком по Honda Civic тех лет выпуска. Двигатель доступен либо с шестиступенчатой механической КПП, либо с вариатором CVT.
• 2,0-литровый вариант этого двигателя выдает 256 сил и 370 Н∙м момента. Этот агрегат положен только двум топовым комплектациям. Мотор также используется на Civic Type R, правда, там он раскачан до 320 лошадей и выдает 400 Н∙м крутящего момента. Для этого двигателя у Аккорда есть базовая механическая шестиступка, но за доплату к нему прикрутят фирменную хондовскую 10-ступенчатую гидромеханическую автоматическую коробку.

Существует и литровая версия этого мотора, но она будет установлена на хэтчи гольф-класса.

Цены и комплектации Honda Accord

Для начала продаж в 2018 году Хонда приготовила семь вариантов оснащения седана на любой вкус и кошелек:

• LX 1.5 от $24,800;
• Sport 1.5 от $27,460;
• EX 1.5 от $28,700;
• EX-L 1.5 от $31,200;
• Sport 2.0 от $31,990;
• EX-L 2.0 от $33,200;
• Touring 2.0 от $37,030.

Комплектация LX

LX - самая доступная из комплектаций, она оборудована множеством функций, включая двухзонный климат-контроль и расширенные функции безопасности:

• 17-дюймовые легкосплавные диски; 
• светодиодное внешнее освещение (фары, задние фонари и ходовые огни); 
• автоматическое управление дальним светом; 
• камера заднего вида, кнопочное зажигание;
• информационный дисплей для водителя;
• двухзонный автоматический климат-контроль; 
• регулируемое по высоте сиденье водителя;
• Bluetooth;
• 7-дюймовый сенсорный экран; 
• аудиосистема с четырьмя динамиками и портом USB.

Стандартные средства помощи водителю предлагают предупреждение о выезде с полосы движения и с подруливанием обратно, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением.

Комплектация Sport

Выбирая этот вариант, мы получаем 19-дюймовые литые диски, светодиодные противотуманки, спойлер на багажнике, хромированные патрубки на выхлопных трубах, комбинированную обивку сидений из ткани и кожзама. Но главное, это 8-дюймовый сенсорный экран и аудиосистема с восемью динамиками с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. 

Комплектация Accord EX

EX базируется на версии LX, добавляя обновления интерьера Sport (за исключением уникальной обивки Sport и подрулевых лепестковых переключателей). Но при этом имеет:

• 17-дюймовые литые колеса, 
• зеркала с подогревом, 
• люк на крыше, 
• бесключевой доступ и запуск двигателя, 
• мониторинг слепых зон, 
• подогрев передних сидений, 
• дополнительный порт USB, а также спутниковое и HD-радио.

Субкомплектация EX-L дополнительно добавляет зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, запоминание настроек водительского сиденья, пассажирское сиденье с электроприводом, кожаную обивку и аудиосистему с 10 динамиками. Система навигации устанавливается за доплату.

Комплектация Accord Touring

На Олимпе модельной линейки Аккорда расположилась комплектация Touring, которая оснащает Accord: 

• 19-дюймовыми колесами, 
• адаптивными амортизаторами, 
• хромированной внешней отделкой, 
• дверными ручками с подсветкой, 
• автоматическими дворниками с датчиком дождя, 
• передним и задним парктрониками, 
• дополнительными настройками режимов движения, 
• проекционным дисплеем, 
• вентилируемыми передними сиденьями, 
• подогревом задних сидений, 
• навигационной системой, точкой доступа Wi-Fi,
• беспроводным зарядным устройством для телефона.

Комплектации с 2,0-литровым турбодвигателем по сути такие же, как и их 1,5-литровые аналоги, но Sport 2.0T оснащен системой бесключевого доступа, подогревом передних сидений и функцией контроля мертвых зон.

Безопасность и краш-тесты

Honda Accord может похвастаться пятизвездочным рейтингом безопасности от Национальной администрации дорожного движения, а также классификацией Top Safety Pick от Страхового института дорожной безопасности. Масса базовых функций помощи водителю включает важные технологии предотвращения столкновений в любой комплектации Accord, включая автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании машины в полосе движения. 

Однако это не означает, что все технические средства безопасности будут в базе. Мониторинг мертвых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и датчики парковки по-прежнему остаются опциями. Результаты краш-тестов NHTSA выглядят так:

• Общий рейтинг безопасности — 5 звезд.
• Фронтальный удар с полным перекрытием с повреждением капота, переднего бампера, обвеса и оптики — 5 звезд.
• Боковой удар с деформацией центральной стойки, порогов, передней и задней двери при срабатывании подушек безопасности — 5 звезд.
• Устойчивость к опрокидыванию — 5 звезд.

Основные конкуренты Аккорда

В первую очередь, в качестве конкурента рассматривают Toyota Camry. При этом землячка дороже Аккорд почти на полторы тысячи долларов в базовой комплектации, не имеет такого базового оборудования и более вялая по динамике. 

Есть и другие конкуренты:

• Chevrolet Malibu. Довольно популярная машина на родине. Базовый 167-сильный двигатель неплох, но более прожорлив, чем у Аккорда. Турбомоторов в линейке не было. Салон теснее, а багажник на 30 л меньше.
• Ford Fusion. Со старта имеет 120-сильный атмосферник, проигрывающий Аккорду по мощности. Салон теснее, сборка не такая качественная, а управляемость более ватная.
• Mazda6. Покупать Мазду или Хонду — вопрос религии. Обе машины имеют хорошую коррозионную стойкость, почти равнозначные технические характеристики, но все же абсолютно разные по идеологии.

Выводы. Покупать ли Honda Accord с пробегом

Покупая американский Honda Accord 2018 года, мы получаем просторный, комфортабельный седан с современным экономичным мотором, причем достаточно надежным.
Впрочем, не без недостатков:

• Базовые комплектации не поддерживают интеграцию со смартфонами.
• 1,5-литровая начальная турбочетверка иногда кажется не такой шустрой, как хотелось бы.
• На передней облицовке многовато хрома, но это дело вкуса.

К безусловным плюсам автомобиля относят:

• Великолепное соотношение цены и качества.
• Очень достойное исполнение интерьера и его дизайн.
• Есть выбор трансмиссий.
• Отличный список оборудования, отвечающего за безопасность даже в базовых версиях.

На разборке Honda Accord можно купить практически любые запчасти, поэтому ремонт никогда не будет проблемой, а сбалансированная подвеска и рулевое управление обеспечат комфортное и безопасное передвижение в любых условиях.