Toyota Prius V. Мінівен для дбайливих

На ринку США є більш як 30 гібридних моделей, але Toyota Prius випереджає їх з продажу разом узятих. У дуже вільному перекладі назва гібрида перекладається як «випереджаючи криву». І зовсім не «випереджаючи колону суперників», як хочеться думати деяким власникам. Але попри це з 1997 року в світі було продано понад два мільйонів екземплярів, мільйон з яких осіли саме в Штатах.   

Чому Пріус такий популярний

У багатьох були побоювання, що складність силового агрегату і трансмісії виб'ють Toyota Prius з боротьби за місце під сонцем серед суперників. Попри це машина виявилася дуже живучою. Статистика говорить, що 97% всіх примірників все ще знаходяться на ходу, а б/в-шну батарею можна запросто купити менш ніж за 500 доларів навіть в Україні.

В таких умовах сам бог велів розширити модельну гамму Пріус і 2012 року це сталося. Компанія викотила на суд публіки компактний п'ятимісний мінівен Toyota Prius V, побудований на базі класичного гібридного Приуса. Керівництво компанії сподівається, що продажі машини перевершать продажу знакових Королли і Камрі. Toyota Prius V (вимовляється як «ви», а не «п'ять») Достойно розширила гібридне сімейство.

Незважаючи на те, що динаміка мінівена залишає бажати кращого, економія палива продовжує приваблювати покупців навіть на вторинному ринку. Так, Toyota Prius V відразу показала витрата бензину на рівні 5,5-5,7 літра на сотню км шляху. Жоден мінівен на таке не здатний. Це найпрактичніший автомобіль в кузові універсал з п'ятьма посадковими місцями (в Європі доступна семимісна версія). 

Це досить вузький сегмент техніки. Серед конкурентів можна виділити хіба що гібрид Ford C-Max, хоча він і не здатний показати таку місткість салону і економію палива. Правда, Форд розганяється краще і, можливо, краще управляється. Та й стилістика кузова комусь здасться більш звичною, але все ж практичність Toyota Prius V поза конкуренцією.

Щось крім практичності

Шильдик V, що означає «versatail», універсальність, означає перемогу інженерів Тойота над практично всіма конкурентами, а експеримент був досить ризикованим. Замість того щоб просто наростити багажне відділення, інженери повністю переглянули архітектуру кузова. За розмірами салону - це Мазда 5, а на відміну від Chevy Volt і Nissan Leaf, які використовують дорогі літій-іонні акумулятори, Toyota Prius V користується більш дешевими, але не менш ефективними нікель-металогідридними елементами.

За ціною від $ 26.400 Пріус Ві використовує масу стандартного устаткування, а також новітню на той час інформаційно-розважальну систему Toyota Entune. Основним запозиченням від стандартного хетча Toyota Prius V вважається силова установка Toyota Hybrid Synergy Drive. Це два електромотори і 1,8-літровий бензиновий двигун потужністю 134 сили укупі. Правда, у мінівена змінили передавальне число головної передачі з 3,27:1 до 3,70:1.

Збільшилася і площа лобового опору, мінівен набрав додаткових 105 кг ваги, що зробило машину ще менш динамічною. До сотні Toyota Prius V розженеться аж за 10 секунд. Зате і витрата палива впала з 6 до 5,5 л на сотню, завдяки передавальному числу головної передачі.

Ще однією перевагою мінівена вважається збільшення колісної бази на 76 мм і збільшення загальної довжини кузова на 150 мм,що позначилося на місткості багажного відділення і салону в загальному. Ширина салону також збільшилася на 28 мм. Тепер в багажник поміщається близько 600 літрів вантажу, а якщо скласти спинку заднього сидіння (може складатися в пропорції 40/60), обсяг трюму зросте вдвічі.

Дах також підняли на 84 мм, що ще більше полегшить посадку задніх пасажирів і вантаження багажу. Задні сидіння можуть зрушуватися на 180 мм, звільняючи ще більше місця для задніх пасажирів, а спинки можуть регулюватися в межах 45 градусів.

Рульове управління Toyota Prius V відмінно збалансовано (тут встановлено електропідсилювач), але воно не подарує гострих відчуттів, доступних у будь-якого іншого автомобіля. Словом, розраховувати на спортивний характер мінівена не доводиться, особливо, коли багажник забитий всякою всячиною, а в салоні зайняті всі місця. З іншого боку, прихильники Приуса вважатимуть кращим економну експлуатацію і просторий салон укупі з екологічністю.

Комплектації і ціни Toyota Prius V

В США Toyota Prius V доступна в чотирьох комплектаціях, названими по аналогії зі звичайним Пріус - Two, Three, Four і Five. 

За базових $ 26.400 доступна стартова комплектація Two. Вона стоїть на 16-дюймових легкосплавних дисках і зі старту обладнана дзеркалами з підігрівом, системою безключового доступу і старту з кнопки. Крім цього, в списку базового обладнання значаться:

• камера заднього виду;
• рульова колонка з регулюванням по винесенню і висоті;
• автоматичний клімат-контроль на дві зони;
• круїз контроль;
• регулювання водійського сидіння по шести параметрах;
• складне пасажирське переднє сидіння;
• складна спинка заднього сидіння;
• 6,1-дюймовий сенсорний екран мультимедійкі;
• телефон з Bluetooth і голосовим управлінням;
• магнітола на 6 динаміків з підтримкою інтерфейсу iPod і можливістю підключення пристроїв по USB.

Комплектація Three ($ 27.165) має все те ж, але порадує покупців поперековим підпором для водійського сидіння, складним підлокітником для задніх пасажирів, навігатором з розширеним функціоналом супутниковим і HD-радіо. За доплату дилер встановить панорамний люк на дах. Toyota Prius V в комплектації Four ($ 28.000) додасть до всього цього шкіряний салон, теплі сидіння і дзеркало заднього виду з автоматичним затемненням.

Топова версія Five була доступна за $30.000. Вона відрізняється 17-дюймовими литими дисками, світлодіодною оптикою з датчиком світла і протитуманними фарами. Розширений пакет Advanced для цієї комплектації передбачає наявність панорамного люка, адаптивного круїз-контролю, функцію попередження про втрату смуги руху, преміальну музику JBL, функцію попередження про лобове зіткнення і систему екстреного зв'язку Toyota Safety Connect.

Краш-тести та безпека Toyota Prius V

Очікувано, що гібридний мінівен не поступається з безпеки хетчу Пріус. На борту вже встановлена ABS, камера заднього виду, система контролю тяги та курсової стійкості. У салоні зі старту встановлені передні подушки безпеки, бічні шторки безпеки та додаткова подушка для захисту колін водія.

Prius V Five з пакетом Advanced Technology містить технологію безпеки перед зіткненням (яка затягує паски безпеки та ініціює гальмування, коли зіткнення вважається неминучим) і телематичну систему Toyota Safety Connect (яка містить екстрену допомогу і пошук викраденого автомобіля). З швидкості 97 км / ч Пріус зупиняється за 37 м, що вважається неперевершеним результатом для цього класу.

Згідно з оцінками Insurance Institute for Highway Safety Toyota Prius V отримала максимально можливий бал «добре». Тести включали лобове зіткнення з повним перекриттям і пошкодженням капота, оптики, бампера, лонжеронів, передній рамки. Такі ж оцінки були отримані в ході тестів з боковим ударом і деформацією обох дверей, скління, центральної стійки та порогів. Також оцінку «добре» гібрид отримав при перекиданні на дах.

Мінівен Toyota Prius V. Чи варто купувати

Завдяки довгій колісній базі Toyota Prius V відмінно керується і залишається стійким навіть на слизькій дорозі, як в місті, так і на трасі. Для водіїв, які звикли до віддачі на рульовому колесі, цей гібрид може не виправдати очікувань. Та й з динамікою в 10 секунд до сотні навряд чи його можна сприймати як спорткар.

Проте найвища надійність, мізерна витрата палива і недорога експлуатація можуть подарувати власнику Toyota Prius V масу приємних вражень. Запчастини, навіть самі екзотичні (інвертори, акумулятори) завжди в наявності, втім, потреби в їх заміні не буде понад 300 тисяч км, а то і більше. Мінівен Пріус стане відмінним рішенням для великих сімей, які цінують комфорт, екологічність і низькі експлуатаційні витрати як в місті, так і на трасі.