Розбирання Porsche Cayenne 2011-2017

Огляд моделі PORSCHE CAYENNE 11-17

Porsche Cayenne 2019 року було перепроектований з початку до кінця і тепер має більше схожості з 911, ніж будь-коли раніше. Потужність кожного доступного двигуна була збільшена, і з'явився новий E-Hybrid Cayenne, який замінив S-Hybrid минулого року. Porsche також вдалося змусити Cayenne важити менше, ніж в попередньому році.

Усередині Cayenne бачить оновлений інтер'єр, оснащений 12,3-дюймовим сенсорним екраном для управління більшістю систем позашляховика. Це дуже схоже на той, який знаходиться в нинішній Panamera. Приладова панель також була оновлена ​​двома 7-дюймовими багатофункціональними цифровими дисплеями. Вантажний район був збільшений і до 2019 року.

Звичайно, Porsche як і раніше надає безліч варіантів персоналізації для кожного Cayenne. Комбінації можуть здатися майже нескінченними і включають в себе широкий спектр кольорів, коліс, матеріалів інтер'єру і оновлень, пов'язаних з продуктивністю. Але всі ці варіанти можуть відправити ціну прямо на орбіту.

Як би не був хороший Porsche Cayenne, слід пам'ятати про деякі недоліки. Ми вважаємо, що заднє сидіння і багажне відділення є адекватними, але інші позашляховики в класі пропонують більше місця. І деякі функції, які є стандартними для конкурентів, є дорогими варіантами на Cayenne. Але ми завжди були прихильниками Porsche Cayenne, і з поліпшеннями, внесеними Porsche в модель 2019 року, ми не бачимо причин міняти свою думку.
комплектації

Porsche Cayenne 2019 року - це середньорозмірний позашляховик з п'ятьма пасажирами, доступний в чотирьох комплектаціях: базовий, S, E-Hybrid і Turbo. Ці рівні обробки салону в основному відрізняються тим, який двигун знаходиться під капотом, хоча вони зазвичай включають в себе кілька додаткових функцій з кожним кроком вгору. Всі йдуть з повним приводом і автоматичною коробкою передач з вісьмома швидкостями.

У базовому Cayenne нічого чхати, адже його 3,0-літровий двигун V6 з турбонаддувом (335 кінських сил, 332 фунт-футів) володіє достатньою продуктивністю. Стандартними є девятнадцатідюймовие колеса, світлодіодні фари, частково шкіряні сидіння і 12,4-дюймовий сенсорний екран.

Cayenne S поставляється з 2,9-літровим двигуном V6 з турбонаддувом (434 к.с., 406 фунт-футів), різними 19-дюймовими колесами, адаптивною підвіскою - Porsche Active Suspension Management або PASM - тонованими задніми ліхтарями і панорамним дахом.

E-Hybrid оснащений 3,0-літровим двигуном V6 з турбонаддувом і електричним двигуном (455 к.с., 516 Нм разом). Підключається гібрид E-Hybrid може проїхати близько 27 миль по повній електричної потужності, перш ніж включиться газовий двигун. Він додає PASM і пакет Sport Chrono в якості стандартного обладнання.

Turbo замінює двигун V6 двигуном V8 з двома турбінами (541 к.с., 561 фунт-фут). Крім стандартного Cayenne, турбо включає в себе модернізовані передні спортивні сидіння, панорамний люк на даху, адаптивні світлодіодні фари, пневматичну підвіску з PASM, модернізовані гальма, передні і задні сидіння з підігрівом і аудіосистему Bose з 14 динаміками.

Багато функцій, які входять в стандартну комплектацію на верхніх рівнях обробки салону, можна замовити як окремі опції. Дійсно, як і інші Porsche, Cayenne є одним з найбільш настроюються автомобілів, які ви можете купити.

Тоді у вас є ще більше варіантів з запаморочливого списку варіантів. Він починається з двох основних пакетів - Premium і Premium Package Plus - і потім переходить до величезного списку автономних варіантів. Всі вони служать для підвищення продуктивності, технологій і звуку Cayenne, комфорту, безпеки, зовнішнього і внутрішнього стилю. Все за ціною, звичайно.