Розбирання Lexus CT 2011 - 2017

Lexus CT200H

Екологічна свідомість в автомобільному світі проявилася в появі плаг-ін гібридів практично у кожної марки автомобілів. Об'єднує всі моделі мінімальна кількість викидів вихлопних газів і скромність в деталях. І тільки Lexus CT200h демонструє, що піклуватися про природу і економити на пальному можна в розкішному авто.

Опис

Lexus CT200h - це преміальний компактний хетчбек підрозділу Toyota, що відповідає за люксовий сегмент автомобілів. На ринку модель з'явилася на початку 2011 року і успішно продавалася до 2017 року, після чого її виробництво припинилося. Проте за 7 маркетингових років CT200h став другим найуспішнішим гібридом Lexus із загальним числом проданих авто в 267000 одиниць.

CT200h спроектований на платформі Toyota MC і на принципі силової установки Toyota Prius. Крім того, модель гордо носить звання першого преміального компактного хетчбека. Вона першою продемонструвала світу дизайнерські новинки Lexus - Spindle Grill, наприклад. Відразу впізнати в автомобілі плаг-ін гібрид важко і практично неможливо. Хіба що придивитися до куточка задніх дверей, де є наклейка Hybrid. Зовні CT200h виглядає спортивним і жвавим, з величезним потенціалом і високим статусом.

Ціни та комплектації

Час бере своє і володіти розкішним Lexus CT200h можна за розумні гроші. Ціни на модель 2011 года стартують від $ 7100. Залежно від комплектації преміальний хетчбек 2017 року випуску обійдеться в суму 22400-29000 доларів. На ціну впливає пробіг і стан авто в цілому, адже на ринку є тільки вживанні CT200h.

Комплектацій моделі всього 2 – базова і F Sport, а варіативність функцій досягається за рахунок різних пакетів опцій. Серед чого немає вибору і що точно є стабільним незалежно від року виробництва, так це бензиновий двигун, електромотор, трансмісія і передній привід. У 2014 році перед публікою постав оновлений гібридний хетчбек. Зміни зовнішності торкнулися бамперів, які стали масивніше, і оформлення решітки радіатора – з’явився фірмовий Spindle Grill або шпиндельная решітка, обрамлена в формі пісочного годинника хромованими смугами. В іншому кузов і оптика залишилися колишніми.

У стандартному варіанті CT200h 2011 пропонує діодні фари, литі диски діаметром 17 дюймів, дзеркала з підігрівом і поворотниками, запуск двигуна і доступ в салон без ключа, двозонний клімат-контроль, вінілова обшивка салону, відразу 10 режимів регулювання водійського крісла і керма. З мультимедійних функцій присутня CD-плеєр, супутникове радіо, аудіо- і USB-порти, 6 динаміків і Bluetooth.

Здавалося б, що ще можна додати? Але версія Premium додає:

• Салонне і бічні дзеркала, які затуманюється автоматично
• Двірники з датчиками опадів
• Запам'ятовування установок водійського крісла
• Навігатор на жорсткому диску
• Відеокамера заднього виду
• Підігрів передніх сидінь
• Санруф
• 10 динаміків і CD-плеєр на 6 дисків
• Інтерфейс Lexus Remote Touch
• телематична система Lexus Enform

Після рестайлінгу 2014 року технологічних опцій додалося, а ті, які були доступні за додаткову плату стали стандартними. CT200h пропонував крім звичних функцій і пристроїв автоматичне головне світло, відкидні задні сидіння, обшивку з преміального шкірозамінника, інтерфейс для iPod, 7-мідюймовий дисплей, додаткові USB-порти. В пакетах Premium, Luxury і Navigation були доступні HD-радіо, голосова супутникова навігація, задня відеокамера, режими регулювання пасажирських крісел, повністю шкіряна обшивка інтер'єру.

Базове наповнення моделі 2017 року за назвами залишається таким же, однак значно модернізувалося, щоб відповідати духу часу. З нових опцій варті уваги сидіння з підігрівом і вентиляцією, Siri Eyes Free на борту, сучасні прошивки інтерфейсу Lexus Enform, універсальний відкривач гаражних воріт і так далі.

Окремо виділяється комплектація F Sport, хоча вона і має той же агрегат і передній привід. У цій версії Lexus CT200h все призначене для швидкої їзди. Зокрема, автоматичне головне світло, адаптивний круїз-контроль, передні і задні датчики паркування, парктронік з вбудованим в дзеркало дисплеєм та інше. Зовні F Sport відрізняється від базової комплектації відповідним спортивним тюнінгом, антеною у вигляді акулячого плавника і спойлером. У салоні також досить деталей, що підкреслюють динамічний характер моделі.

Lexus CT200h вражає своїм функціоналом і сповна виправдовує статус преміального хетчбека. Порівнюючи його з іншими плаг-ін гібридами можна переконатися, що боротися за чисте довкілля можна без обмежень в плані комфорту і функцій. 

Силові установки

Під капотом CT200h трудяться 2 агрегату – атмосферний бензиновий двигун сімейства Toyota ZR і електромотор, що працюють послідовно-паралельно. Аналогічний принцип застосовується у всіх гібридних автомобілях Toyota. ДВС має заводське маркування 2ZR-FXE і обсяг 1.8 літра, 4 циліндри в ряд і 16 клапанів. Працює він по циклу Аткінсона, тобто з низьким споживанням палива і рівнем шуму. Через ускладненої конструкції кривошипно-шатунного механізму двигун демонструє більшу ефективність у фазі розширення, ніж класичний ДВС. В результаті поршень має менших хід, компресія перевищує 13.0:1, а тепловий ККД становить близько 40%. У більш звичних значеннях характеристики двигуна проявляються в потужності в 98 л.с., крутний моменті в 142 Нм і споживанні бензину близько 4,1 літра на 100 км в змішаному циклі.

Електродвигун є синхронний 60-тикіловаттний агрегат змінного струму з постійними магнітами, що виконує одночасно й роль генератора. Його потужність досягає 82 л. с., а крутний момент – 207 Нм. Живиться мотор від нікель-метал гидридного (Ni MH) акумулятора, який видає 202 Вольта і 1,3 кВт години. Розташовується батарея під багажником. Сумісні показники бензинового і електричного двигунів такі: сумарна потужність – 136 л.с., максимальна швидкість – 180 км/год, розгін до 100 км/год – 10,3 с, запас ходу на одній електриці – близько 3 км. Контроль роботи двигунів і режимів повністю лежить на бортовому комп'ютері.

Передача крутного моменту переднім колесам (а вони у CT200h тягові) відбувається через трансмісію-варіатор eCVT. Хетчбек має 4 режими їзди – Normal, Eco, Sport і EV. При включеному Sport працює тільки бензиновий агрегат, при EV – тільки електричний, що працює на швидкості до 45 км/год. Normal і Eco – це різні поєднання роботи двох двигунів. Але не тільки цим відрізняються режими. При виборі конкретних налаштувань змінюються установки ходової частини та рульової рейки, активуються електронні асистенти та інше. Ходова частина представлена ​​незалежною передньою підвіскою по типу Макферсон і задньої на здвоєних паралельних важелях.

Основні поломки

При правильній експлуатації і своєчасній заміні робочих рідин Lexus CT200h практично не ламається. Модель настільки якісна, що хетчбек 2011 випуску буде виглядати і вести себе на дорозі як новий. Гібридна силова установка сприяє тому, що агрегати працюють у сприятливих режимах. Ресурс батареї навіть через 9 років регулярної їзди вичерпується лише на 3-4%.

Слабке місце – це задня підвіска. Згодом механізм слабшає і починає постукувати. При цьому не важливо чи змінювалися кульові, сальники, пильовики чи ні. З огляду на, що кожен CT200h в світі старий і має певний пробіг, відсутність серйозних поломок можна назвати неймовірним. Lexus дійсно виробляє надійні автомобілі.

Безпека та краш-тести

Lexus CT200h не просто преміальний, але і безпечний по вищому розряду хетчбек. Вже базова комплектація оснащується дисковими вентильованими гальмами, ABS, сенсорами наближення до перешкоди і Lexus Safety Connect. У більш технологічних пакетах доступні системи контролю стабільності і тяги, асистент аварійних гальм, автоматичне попередження фронтального удару, адаптивний круїз-контроль, датчик утримання в смузі.

Хетчбек не тільки дбає про безпеку водія і пасажирів, але інших учасників руху і пішоходів. Під час паркування включаються датчики спереду і ззаду авто, які сканують навколишнє середовище на предмет наявності пішоходів або нерухомих перешкод. Камера заднього виду допомагає в різних ситуаціях, крім виїзду з гаража або стоянки. Головне світло автоматично перемикається на ближнє/дальнє, якщо в зустрічному напрямку рухається транспорт.

На борту CT200h також встановлено GPS-трекер, який дає точні координати авто в разі викрадення. Фізичні пристрої безпеки представлені ременями і подушками. Ремені є системою круїз-контролю і їх натяг регулюється в залежності від швидкості і ситуації на дорозі. Подушки розташовані по всьому периметру салону і на рівні ніг. Їх робота перевірялася в краш-тестах IIHS. Результати випробувань в таблиці нижче.

Яким би преміальним ні CT200h, на першому місці залишається життя і здоров'я водія та пасажирів. Після лобового зіткнення повністю мнеться капот, відлітають колеса і фари, але простір салону залишається захищеним.

Суперники на ринку

Конкуренти Lexus CT200h на авторинку – це не просто плаг-ін гібриди, а такі ж преміальні хетчбеки з опціональною електротягою. Ніяких Prius або Auris, тільки представницькі моделі::

• Audi A3 e-tron
• Mercedes CLA-Class Plug-In Hybrid
• Acura ILX Hybrid
• Linkoln MKZ Hybrid

Недоліки та переваги моделі

Перший преміальний хетчбек-гібрид має кілька суб'єктивних мінусів. По-перше, він повільніше своїх конкурентів. Силова установка ніби запрограмована розвивати 100 км/год саме за 10,3 секунди незалежно від зусилля, прикладеного до педалі газу. У моменти розгону створюється враження, що від водія нічого не залежить. По-друге, є нарікання на маленьких багажник об'ємом в 375 літрів. Батарея «з'їдає» значну частину простору, але для збільшення місця для вантажу можна скласти задній ряд крісел. По-третє, з дистанційним доступом може бути дуже нестабільним. Деяким власникам не до душі оформлення приладової панелі, форма кнопок управління та інші дрібниці.

Якщо підбивати всі «за» і «проти», то список позитивних моментів такий:

• Надійність і безпека на вищому рівні
• Преміальний інтер'єр
• Висока максимальна швидкість як для гібрида
• Економічність
• Багатий функціонал

Мінуси моделі такі:

• Маленький багажник
• Слабке прискорення з місця
• Непривабливий і незрозумілий інтерфейс
• Є тільки у вживаному вигляді

Висновок

Завдяки Lexus CT200h широка публіка дізналася, що економити на паливі і берегти природу можна і в розкішному хетчбеці. Надійний і швидкий автомобіль преміального класу практично бездоганний і виправдовує всі очікування. Різні технології моделі разом з комфортним салоном допоможуть насолоджуватися їздою по максимуму. Навіть використаний CT200h залишається досить привабливим, адже високоякісне авто не боїться років і кілометрів. Придбання цього преміального хетчбека цілком окупиться економією на паливі і позитивними емоціями, які Lexus CT200h буде дарувати кожного дня.