Jeep Compass 2017. Добре влаштувався!

Компанія Jeep настільки популярна в США, що запросто може винаходити нові сегменти на автомобільному ринку. Ми знали Jeep Compass першого покоління і Jeep Patriot. Ці машини зірок з неба не хапали і розкуповувалися так собі. Тому керівництво компанії прийняло стратегічне рішення - замінити дві посередніх моделі однією, але гарною. При цьому в основному запчастини Jeep Compass другого покоління вже не можуть перегукуватися з першим, оскільки у них різні платформи.

6 речей, які необхідно знати про Jeep Compass 2017

Компас, дійсно, відмінно влаштувався на нічийній території, розташованій між великим Черокі, маленьким Renegade і купою інших суперників. Якщо Renegade безпосередньо протистоїть Honda HR-V, в той час як Cherokee розрахований на битву з CR-V. Точно так же новий Compass знаходиться між Mazda CX-3 і CX-5, Nissan Juke і Rogue, Chevrolet Trax і Equinox і таких прикладів безліч. Ось що потрібно знати про новий Jeep Compass, який відкрив новий клас паркетників.

У 2017 році можна було купити два абсолютно різних Jeep Compass

Стоп. Як це - абсолютно різних? Річ у тому, що завод по збірці Jeep Compass в Іллінойсі у 2017 році ще продовжував збирати попереднє покоління. Та машина будувалася на платформі Міцубісі, виглядала дещо інакше, особливо після рестайлінгу 2011 року. В цілому ж це був все той же автомобіль, який почав завойовувати ринок ще у 2006 році.
Новий Компас теж будується з 2017 року, але на платформі FCA Small Wide 4×4 і в декількох країнах одночасно. Технічно це зовсім інша модель, хоча сімейні риси явно збереглися. Іноді перегукуються і рішення в інтер'єрі. Вони не можуть радикально відрізнятися, оскільки і старий, і новий Компас всіляко наслідують старшого Cherokee.

Абсолютно новий Jeep Compass замінив дві моделі

Jeep відмовився від старого Compass і Jeep Patriot на користь нового Compass. Чому вони вирішили залишити ім'я «Компас», а не ім'я «Патріот»? Маркетингова команда Jeep хотіла, щоб на цей компактний кросовер для кожного ринку в усьому світі було завдано один логотип, а шильдик Patriot викликає в уяві публіки різних країн абсолютно різні образи. Іноді не найпозитивніші, як, наприклад, це було в РФ з їх УАЗ Патріот.

Кросовер збирається в чотирьох країнах

Джипи, вироблені за кордоном США, не новина (Renegade, скажімо, родом з Італії), але Compass 2017 встановить новий рекорд, оскільки його будують в чотирьох країнах. Машини, що продаються в Північній Америці, поставляються з Толуки, Мексика. Ті, що продаються в Латинській Америці, виробляються в Бразилії, а китайські ринки закуповуються на місцевих заводах. Нарешті, моделі з правим кермом, що прямують в такі країни, як Австралія і Південна Африка, будуть збиратися в Індії. 

Виробництво компасів в США не планується. А як же завод в Бельведері, штат Іллінойс, який побудував старі Compass і Patriot? Незабаром він буде випускати Черокі, оскільки Jeep потрібно більше місця в його фамільному будинку в Толедо, штат Огайо, для нових Wrangler і Gladiator.

Фірмова решітка з сімома прорізами, яка ні до чого

Jeep люто захищає свій фірмовий дизайн решітки радіатора з сімома прорізами, який пов'язує моделі бренду з оригіналом 1941 року. Але та, що на Компасі 2017 року, призначена тільки для бутафорії, оскільки вона повністю заблокована. Повітря втягується набагато нижче через передній бампер Compass. 

Частково це є побічним явищем того факту, що компактному 2,4-літровому 4-циліндровому бензиновому двигуну Compass не потрібно стільки повітря в порівнянні, скажімо, з V-8, який встановлений в Grand Cherokee. Але нічого не вдієш, корпоративного стилю потрібно дотримуватися.

Він однаково вправний як на асфальті, так і на бездоріжжі

Лінійка паркетників Compass розвивається у двох напрямках. Всі комплектації Sport, Latitude і Limited мають невеликий кліренс, продаються з бамперами, призначеними для максимально ефективної аеродинаміки, а не для подолання вибоїн і косогорів. Вони можуть похвалитися простою опціональною системою повного приводу і їздять на дорожніх шинах. 

Разом з тим є Compass, який не обмежується гравійної дорогою. Це комплектація Trailhawk за 29 690 доларів. У нього є власне переднє і заднє облицювання з бамперами, що забезпечують найкращі кути в'їзду і з'їзду, ліфтинг на 25 мм (загальний дорожній просвіт 220 мм), шини Falken Wildpeak A / T, особливе передавальне число головної передачі, яке дозволяє імітувати знижений ряд передач, додаткові режими контролю тяги, захисні пластини на днищі і яскраво-червоні буксирні гаки. Це не зовсім Wrangler з дахом, але він трохи ближче до позашляховика, ніж до бульварного піжона.

Всього один мотор і три трансмісії

На американському ринку Компаси доступні в чотирьох варіантах: машини з 6-ступінчастою механічною коробкою передач з переднім і повним приводом, 6-ступінчастою АКПП і переднім приводом і 9-ступінчаста автоматична повнопривідна модель. МКПП доступна тільки на комплектаціях Sport (тільки передній привід) і Latitude (передній або повний привід). 

Jeep заявляє, що він вибрав 6-ступінчасту автоматичну коробку передач замість 9-ступінчастою для комплектацій з переднім приводом, тому що вона менш дорога. Це допомагає знизити ціни, а також тому, що повнопривідні моделі мають вигоду від додаткових передач з точки зору витрат палива на трасі. Ті кросовери, що продаються в Європі, Австралії, Азії чи Африці, будуть мати як мінімум один з 17 різних силових агрегатів. У тому числі й дизеля.

Технічні характеристики нового Jeep Compass 2017

Дійсно, Jeep будує цей кросовер в чотирьох країнах і продає його більш ніж на 100 ринках. У Сполучених Штатах кросовер доступний тільки з одним двигуном. Цей 2,4-літровий чотирициліндровий атмосферник Tigershark встановлюється на деякі версії Renegade і Cherokee, а також безліч інших автомобілів Fiat Chrysler
Двигун розвиває потужність 180 кінських сил і 237 Н∙м крутного моменту. Передній привід був доступний починаючи з самих недорогих версій. Передньопривідні паркетники могли бути обладнані 6-ступінчастою механікою або АКПП на 6 діапазонів.

Цікаво, що Jeep надасть покупцям можливість поєднувати МКПП з більш простою з двох доступних повнопривідних систем Compass (на додаток до автоматичної), які отримали назву Jeep Active Drive. Ця система поводиться як більшість повнопривідних, представлених на ринку, передаючи крутний момент на передні колеса до тих пір, поки тягове зусилля не зажадає передачі деякого зусилля на задню вісь. 

У приводі Jeep додана функція відключення заднього моста, яка знижує механічний опір внаслідок відключення заднього карданного валу, коли він не потрібен. Якщо вибрати автоматичну коробку передач з Active Drive, то дилер запропонує дев'ятиступеневу АКПП.

Інша система 4x4 була доступна тільки для позашляхової модифікації Compass Trailhawk. Названа Active Drive Low, це штатна система з коротшою головною передачею (4,33: 1 замість стандартних 3,73: 1), що забезпечує передавальне число 20,4: 1 при включенні першої передачі. Як і Active Drive, він йде в парі з дев'ятиступеневою автоматичною коробкою передач. 

Кожен повнопривідний Compass поставляється з селектором режимів руху Jeep Selec-Terrain з оптимізованим контролем тяги і алгоритмами трансмісії для їзди по снігу, піску або бруду, а також має автоматичну настройку. У комплектації Trailhawk доступні функції контролю спуску з пагорба, а також вона має сертифікат Trail Rated, що говорить, що машина пройшла підготовку для буксирування причепа.

Як було сказано, автомобіль побудований на міжнародній платформі, італо-американській FCA Small Wide 4×4, на ній же влаштувалися Fiat 500X і ще кілька кросоверів, в тому числі і Renegade. На відміну від молодшого паркетника, Компас отримав посилені лонжерони і підрамники, а також перероблену задню підвіску. Колісна база Jeep Compass становить 2636 мм. Для порівняння, у Nissan Quashqai на 10 мм більше, проте салон у Компаса куди просторіше. 

Ціна і комплектації Jeep Compass

У Європі покупці Jeep Compass можуть побалувати себе і тяговитим дизелем, і більш економними бензиновими атмосферником, і навіть турбомотором. Однак в США був доступний один мотор на чотири комплектації - Sport, Latitude, Limited і Trailhawk.

Комплектація Sport $ 20,995

Попри те що це комплектація початкового рівня, Compass Sport, може бути оснащена найбільшою різноманітністю трансмісій. Зі старту машина пропонується з переднім приводом і шестиступінчастою механічною коробкою передач. Доступний ще шестиступеневий автомат. 

Шестиступінчаста механічна коробка також входить в стандартну комплектацію повнопривідних версій, але опціональна автоматична КПП - дев'ятирівнева. Основні особливості стандартного устаткування включають меншу систему Uconnect (з 5-дюймовим сенсорним дисплеєм), можливість підключення по Bluetooth і аудіопідготовку на шість динаміків.

Комплектація Latitude, від $ 24,295

У порівнянні зі Sport, Compass Latitude отримав більші колеса, модернізовану тканину на картах дверей і оббивку сидінь з імітацією шкіри, рульове колесо зі шкіряною оббивкою і більший вибір опцій. Пакети охоплюють весь спектр додаткового устаткування від буксирувального Trail Rated, передових засобів безпеки водія і пакета для холодної погоди. Комплектації Latitude належить та ж 5-дюймова мультімедійка Uconnect. Компас доступний з переднім і з повним приводом, як і Sport. Однак тут немає варіанту FWD з механічною коробкою передач.

Комплектація Limited, від $ 28,995

Комплектація Compass Limited - найбагатша і комфортна. Серед головних особливостей:

• 18-дюймові литі диски; 
• оновлена зовнішня обробка;
• 8,5-дюймовий сенсорний екран Uconnect (з інтеграцією смартфонів Apple CarPlay і Android Auto);
• автоматичний двозонний клімат-контроль;
• оновлений інформаційний дисплей для водія на панелі приладів; 
• сидіння водія з електроприводом; 
• передні сидіння з підігрівом;
• шкіряна оббивка. 

На відміну від Sport і Latitude, Limited доступна тільки з повним приводом і дев'ятиступеневою автоматичною коробкою передач.

Комплектація Trailhawk, від $ 28,595

Хоча Trailhawk оцінили Limited в доларах, він сильно відрізняється за функціями і характеристиками. Доступний тільки з повним приводом з дев'ятиступеневим автоматом, він оснащений 17-дюймовими колесами з шинами для бездоріжжя, ліфтованою підвіскою (кліренс 220 мм) і оригінальним переднім обвісом для максимального збільшення кутів в'їзду і з'їзду. 

Подальші механічні зміни містять власну систему Selec-Terrain, яка допомагає кросоверу повзати по крутих підйомах і скелястим поверхням. Червоні буксирні гаки спереду і ззаду та матово-чорний акцент на капоті ще більше відрізняє Trailhawk від решти лінійки Compass, а прихований набір захисних щитів днища захищає двигун, масляний піддон і бензобак від пошкоджень.

Безпека Jeep Compass 2017

Нестачі в засобах безпеки у Компаса немає. Йому належало пройти складні випробування як в Штатах, так і в Європі. З огляду на не найкращі результати машини минулого покоління, інженери постаралися на славу. В результаті - як в Європі, так і в США паркетник отримує круглі п'ятірки.

Серед засобів безпеки можна відзначити:

• АБС;
• повний набір подушок безпеки, включаючи захист колін водія;
• камера заднього виду;
• комплекс контролю сліпих зон;
• функцію утримання автомобіля в смузі руху;
• автоматичне гальмування при загрозі лобового зіткнення або появи перешкоди;
• адаптивні фари;
• датчик дощу.

Адаптивний круїз-контроль не передбачений ні однією з комплектацій.

Національний страховий інститут дорожньої безпеки оцінив кросовер як кращий по захисту пасажирів і водія привласнивши Компас Top Safety Pick. Всі пошкодження силового каркаса, капота, крил і дверей при тестах на бокове зіткнення - в рамках допустимого.

Місце під сонцем і конкуренти Jeep Compass

Кросовер вибрав собі зручну нішу, в якій мінімум конкурентів. Звичайно, як суперників можна розглядати кілька паркетників:

1. Nissan Qashqai. Суто міський кросовер з усіма витікаючими наслідками. Салон трохи тісніше, кліренс трохи менше, якщо розглядати комплектацію Trailhawk. Навряд чи це повноцінний конкурент Компас, хоча Ніссан має значну аудиторію шанувальників і в Європі, і в Штатах.
2. VW Tiguan. Він дорожче і компактніше Компаса. Ситуація схожа на попередню - по накатаній доріжці до Фольксвагену стікаються старі фанати, не бажаючи бачити альтернативи, і в чомусь вони мають рацію. Це надійний кросовер, але в обслуговуванні обійдеться дорожче Джипа.
3. Honda HR-V. Стовідсотковий міський кросовер і його можна протиставити тільки початковим комплектаціям Компаса. Хонда на пару сотень дешевше базового Джипа, однак має більш шумний салон і менш якісні матеріали обробки салону. Двигун також не дотягує по потужності до Компаса - 140 проти 180 сил.

Підіб'ємо підсумки

Інженери доклали масу зусиль, щоб виправити всі помилки, допущені при проєктуванні машини першого покоління. Їм це вдалося. Втім, є деякі нюанси:

1. Повноцінна запаска може зайняти місце в багажнику тільки в якості опції, при цьому обсяг вантажного відсіку скоротиться на 60 л.
2. У Штатах доступний тільки один, нехай і надійний, двигун.
3. Не завадило б попрацювати над динамікою паркетника, особливо у версії з 6-ступінчастою АКПП.

Однак це не може перекрити явні переваги Jeep Compass:

1. Чудова робота дизайнерів, з першого погляду впізнаваний стиль, кросовер дуже близький по духу до Черокі, а це додатковий плюс до іміджу машини.
2. Сучасна мультимедійна система, відмінна аудіопідготовка з акустикою BeatAudio, сучасні засоби безпеки.
3. Більш потужний і економний, ніж раніше.

Цей кросовер - чудовий варіант для людей, які суміщають міський спосіб життя з подорожами. Причому дороги особливо вибирати не доведеться, Jeep Compass не підкачає і в заметіль, і в грязі і при підйомах на кручі. Розбірка Джип Компас надасть будь-які запчастини за людськими цінами, тому з ремонтом проблем бути не може. Але головне - це Jeep з усім набором фамільних цінностей легендарної американської марки.