Розбирання Cadillac CTS 2014 - 2020

Огляд моделі CADILLAC CTS 14-

Спортивний седан класу люкс середнього класу є одним з найбільш конкурентоспроможних сегментів, і саме тут повинен конкурувати оновлений Cadillac CTS 2014 року. Всі відомі виробники автомобілів класу люкс мають тут сильну присутність. Від Audi A6 і BMW 5 Series до Jaguar XF і Mercedes-Benz E-Class - права хвастощів для самого витонченого, самого приємного, найкращого у виконанні або навіть самого красивого седана на дорозі дійсно мають значення в цьому класі. Попередній Cadillac CTS був хорошим розкішним седаном, але цього було недостатньо, щоб не відставати від цих європейських конкурентів.

Для свого нового CTS Cadillac переглянув практично все, і результати обнадіюють. Новий седан коштує на колісній базі завдовжки 1,2 дюйма, а його загальна довжина складає 4,2 дюйма, а на 0,8 дюйма нижче. Завдяки цьому збільшенню, CTS 2014 тепер є справжнім седаном середнього розміру - поліпшення в порівнянні з його попередником, яке було занадто великим, щоб відчувати себе таким же спортивним, як компактні пропозиції конкурентів, але не настільки містким, як традиційні моделі середнього розміру. Стиль в значній мірі є еволюцією вихідної моделі; решітка рестайлінгу одночасно тонша і агресивна, а нові світлодіодні ходові вогні Caddy просто вражають. Де стиль попереднього седана CTS виглядав вимушеним і надмірно незграбним, Cadillac CTS 2014 року має більш плавний і елегантний дизайн.

3.6-літровий V6 повертається з ще декількома кінськими силами, але тепер є новий базовий двигун для CTS. Запозичуючи сторінку з п'єс своїх європейських конкурентів, нова силова установка складається з потужного турбированного 2,0-літрового чотирициліндрового двигуна, який вперше дебютував в седані Caddy ATS. Там також новий двигун в новому рівні обробки салону під назвою Vsport. Призначений як далекобійник (не включаючи майбутній седан CTS-V), 3,6-літровий V6 з турбонаддувом виробляє енергію, аналогічну потужним V8 з турбонаддувом або наддувом, яке трапляється в конкуруючих седанах. Високопродуктивна модель Vsport доступна тільки з заднім приводом, в той час як як чотирициліндрові, так і безнаддувні моделі V6 пропонують додатковий повний привід.

Усередині CTS бере свій початок від XTS з багатими шкіряними і оздоблювальними елементами, великим налаштованим дисплеєм з калібрувальним кластером і сенсорним дисплеєм другого кольору для управління інформаційно-розважальною системою CUE. В цілому, всередині дуже розкішна атмосфера, хоча ми сподіваємося, що Cadillac оновить елементи управління CUE і тактильні сенсорні віртуальні «кнопки» для більш інтуїтивного, тактильного відчуття і більш швидкого реагування. Наш досвід роботи з CUE в інших Cadillacs поки не вражає.

Поки наш час за кермом обмежена високопродуктивної моделлю CTS Vsport, ми можемо підтвердити, що Cadillac бореться з імпортними конкурентами преміум-бренду в цьому ціновому діапазоні. Рівні оснащення і матеріали салону седана Cadillac CTS 2014 року відповідають або краще, ніж у BMW 5 серії 2014 року або Mercedes-Benz E-класу 2014 року. Крім того, нова лінійка силових агрегатів настільки ж складна і сучасна, як і всі, що в даний час є в сегменті спорт-люкс середнього класу. Суть в тому, що вперше за довгий час Cadillac, схоже, отримав повний пакет без компромісів, які ми бачили в попередніх моделях. Коли дилери починають пропонувати тест-драйви Cadillac CTS 2014 року, ви повинні зробити для себе більше, ніж просто обертання навколо блоку.

Комплектації

Седан Cadillac CTS середнього розміру 2014 року пропонується в шести основних комплектаціях: «Стандарт», «Люкс», «Performance», «Преміум», «Vsport» і «Vsport Premium». Доступність двигуна - 2,0-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом, 3,6-літровий V6 і V6 з турбонаддувом - залежить від конкретного рівня комплектації. Купе і універсал CTS 2014 року, а також CTS-V перенесені з 2013 року і розглядаються в окремих оглядах.

Комплектація CTS Standard (тільки з чотирма циліндрами) включає 17-дюймові литі диски, гальма марки Brembo, дзеркала з підігрівом, автоматичні фари, датчики паркування ззаду, дистанційне запалювання, запалювання без ключа / вхід, автоматичне затемнення дзеркала заднього виду, подвійне -зональний автоматичний клімат-контроль, рульове колесо зі шкіряною оббивкою і ручним управлінням, 5,7-дюймовий екран в комбінації приладів, восьмипозиційний передні сидіння з електроприводом (з двостороннім електроприводом поперекового відділу), настройки пам'яті водія, шкірозамінник (вініл преміум) оббивка і фіксовані задні сидіння з наскрізним багажником. Електронне обладнання включає в себе телематику OnStar, Bluetooth-телефон і аудіо зв'язок, базову інформаційно-розважальну систему Cadillac User Experience (CUE), 8-дюймовий сенсорний дисплей, голосові команди і аудіосистему Bose з об'ємним звуком на 11 динаміків з трьома портами USB, допоміжний аудіороз'єм , а також супутникове і HD-радіо.

Додатковий пакет Seating включає в себе шкіряні поверхні для сидінь, що підігріваються і вентильовані передні сидіння, що складається заднє сидіння, рульове колесо з підігрівом і потужним нахилом і телескопування, CD-плеєр (на бардачку) і додаткове внутрішнє світлодіодне освітлення.

Модернізація до CTS Luxury обробка салону (чотирициліндровий або базовий V6) включає в себе вищевказаний комплект сидінь, а також адаптивні ксенонові фари з автоматичним управлінням дальнім світлом, попередження про виїзд з смуги руху, попередження про зіткнення вперед, моніторинг мертвої точки, попередження про перехресне русі ззаду, камера заднього виду і вібруючий водійське сидіння Cadillac «сидіння безпеки». Опциональнимі для Luxury є 18-дюймові колеса, адаптивні магнітні амортизатори підвіски, панорамний люк на даху, сонцезахисний козирок на задній панелі і задні бічні шторки з ручним керуванням. Системи CUE стандартного і розкішного рівня обробки салону CTS можуть бути модернізовані для включення навігації і ще двох динаміків для звукової системи Bose.

Комплектація CTS Performance (також з чотирма циліндрами або база V6) включає в себе все обладнання класу Люкс, перераховане вище. У нього також є автоматична система допомоги при парковці, підсвічені дверні ручки і накладки на пороги, проекційний дисплей, 110-вольта розетка, трьохзонний автоматичний клімат-контроль і підігрів задніх сидінь. Варіанти комплектації Performance - пакет допомоги водієві, який включає в себе адаптивний круїз-контроль на повній швидкості, переднє і заднє автоматичне гальмування (який використовує радар і датчики паркування автомобіля для виявлення можливих ситуацій зіткнення на низькій швидкості і автоматично застосовує гальма для запобігання аварії) і , для неминучих зіткнень, автоматичне гальмування з підготовкою до зіткнення з автоматичним натягуванням ременя безпеки. Ви також можете придбати передні спортивні сидіння з регулюванням в 20 напрямках і реформуються групу датчиків продуктивності.

Комплектація CTS Premium включає в себе все обладнання Performance, а також розширену шкіряну оббивку, пакет допомоги водієві і розширений пакет протиугінних засобів.

CTS Vsport поставляється виключно з V6 з турбонаддувом. З точки зору характеристик, він ефективно відповідає рівню комплектації Performance і додає спортивно настроєну підвіску, обрані водієм режими водіння, покращене рульове управління, електронний задній диференціал з обмеженим прослизанням і спеціальні 18-дюймові колеса з високоефективними літніми шинами. CTS Vsport Premium включає всі стандартне обладнання CTS Premium і Vsport. Єдиним варіантом для Vsport є високоефективна модернізація гальмівних колодок.