Розбирання Volkswagen СС 2009-2017

Volkswagen Passat CC - чотиридверний седан-купе, сконструйований на базі VW Passat B6 (Typ 3C), випускався з 2008 по 2016 року на заводі концерну Volkswagen в місті Емден.

Букви -CC- в назві моделі розшифровуються як «комфорт-купе» (нім. Comfort-Coupé), до якого тяжіє більше «розплющені», спортивна форма кузова моделі. Однак ця модель замислювалася керівництвом концерну Volkswagen не як модифікація звичайного Passat'а, а як авто іншого, більш комфортного класу - для заповнення ринкової ніші між класичним Passat'ом і моделлю Phaeton [джерело не вказано тисячі сто шістьдесят п'ять днів].

Вперше Passat CC був представлений на автосалоні в Детройті в 2008. У цьому ж році почалося його виробництво в Європі, а через півроку і в США.

Volkswagen CC 2009 року - це стильна альтернатива основним седанам середнього розміру. Хоча ясніше від VR6-моделі, однак, оскільки вона дорога і не набагато швидша за базовий CC.
Огляд автомобіля

Volkswagen Passat CC 2009 року не є Passat для людей з вадами слуху. Натомість назва позначає Comfort Coupe, але це не купе Passat - воно має чотири повні двері. Ні, CC - це витончена, рестайлірована версія середнього розміру седана VW, призначеного для людей, які хочуть чогось більш стильного та іншого, ніж типовий сімейний чотиридверний. Що в імені все-таки?

Як і у Mercedes CLS, VW CC був створений, взявши досить практичний седан із стильним стилем (E-Class та Passat відповідно) та перетворивши його на захоплюючий погляд. Що стосується CC, VW взяв основну архітектуру Passat - таку ж колісну базу, той же силовий агрегат, той самий базовий салон - і розтягнув навіси на 0,6 дюйма і опустив лінію даху на 2 дюйма. Передній-кінець styling був витончений, драматична лінія сторони характеру була додана та задній кінець був конутий вниз від радикально нахиленої лінії даху майже Porsche-люблять спосіб. Це все поєднує для створення автомобіля, який дивовижно кращого вигляду, ніж автомобіль, на якому він базується, той, який насправді можна було б описати як сексуальний. Цього не можна сказати про більшість середніх седанів.

Всередині CC в основному переносить салон Passat, укомплектований високоякісними матеріалами та добре продуманими елементами управління. CC додає трохи нюху, однак, з різкими двоколірними сидіннями, доступними на кожному рівні оздоблення - центрами засмаглого сидіння та обробкою дверей, оточеними чорним кольором. Сидіння також були модернізовані, щоб вони були більш прихильними та мали привабливу обшиту хрестиком оббивку (у шкірі чи переконливому шкіряному шкіряному вінілі). Нова навігаційна система сенсорного екрану Volkswagen - ще одна привітна модернізація.

Однак при цьому наплив стилю має кілька недоліків. Найбільше, що на задньому сидінні можна утримувати лише двох пасажирів у сидіннях відра, що все-таки надзвичайно комфортно. Причина для чотиримісних можливостей людини полягає в тому, що гладка, конусна лінія даху, яка зажурює задній простір - будь-який середній пасажир, що сидить на шишці, був би в будь-якому разі нещасним. Насправді, тим, хто вище 6 футів, все одно доведеться трохи спуститися в позашляхові положення (або відкласти гель для волосся). Багажник також коротший і вужчий - гольф-клуби знадобляться по діагоналі.

Таким чином, є практичні недоліки у Volkswagen CC 2009 року. Якщо важливий великий багажник та місткість п’яти пасажирів, то, звичайно, кращий вибір мають звичайний Passat або добре оснащені версії провідних седанів середнього розміру, як Honda Accord, Mazda 6 або Nissan Altima. Але, з його високим рівнем стилю та преміальним відчуттям на всьому протязі, CC є дуже привабливим седаном із базовим турбонаддувом, який виробляє гарну суміш економії палива та потужності. Розкішна оздоблення VR6 Sport менш вражаюча, враховуючи привабливу ціну 38 000 доларів та той факт, що його 280 кінських сил забезпечує незначну перевагу прискорення перед турбо-4. Для такого типу грошей у вас могли бути Audi A4, BMW 328i або Mercedes-Benz C300 Sport - хоча і з меншим обладнанням.

VW CC звичайно не сподобається всім, але це приваблива альтернатива для тих, хто не хоче простого старого середнього седана. Тому, хоча назва не має великого сенсу для конкретного типу покупця, машина, безумовно, буде.