Nissan Pathfinder 2013-

Більш ніж 30-тирічна історія моделі дозволяє зарахувати Pathfinder до класичних середньорозмірним кроссоверам. За цей час авто змінилося в зовнішності та в структурі, але залишилося практичним і надійним. З 2013-го маркетингового року продається четверте покоління моделі.

Оновлення

Поява цієї моделі позашляховика Nissan датована 1986 р. Свою назву Pathfinder використовувалося для ринку Північної Америки, а в 2004-му ім'я стало інтернаціональним. За 30 з гаком років було лише 4 покоління і найсвіжіше побачило світ в 2013-му, а це свідчить про те, що Nissan точно вгадував потреби цільової аудиторії з однієї спроби.

У порівнянні з попередньою генерацій Pathfinder з заводської маркуванням R52 змінив геометрію кузова і будується на платформі Nissan D. Крім того, тепер використовується цілісний корпус, а не конструкція «рама плюс кузов». Це трохи знизило показники прохідності кросовера, зате зробило SUV комфортніше, динамічніше і стійкіше. В екстер'єрі залишилася колишня, але переосмислена стилістика. На четверте покоління моделі доводиться подвоєний зростання продажів вже в перший рік – понад 80000 примірників. І це стало тенденцією, яка тримається до сих пір.

Функціонал моделі

Стабільність вважається ознакою майстерності, і як раз цього Pathfinder R52 не позичати. З моменту появи четвертого покоління в 2014-му кросовер оснащується одним і тим же двигуном, трансмісією і ходовою частиною. Під капотом розташовується 3.5 літровий бензиновий V6, який зустрічається практично в кожній моделі Nissan. Для європейського ринку доступний дизельний агрегат. Pathfinder R52 в 2020-м продається в чотирьох комплектаціях:

• S вартістю $31680
• SV – $34470
• SL – $38100
• Platinum – $43000

Кросовер 2014-2016 років виробництва обійдеться в суму від 11000 до 17000 доларів. Авто 2017-2018 років буде коштувати 16000-27000 доларів в залежності від комплектації. Гібридний Pathfinder продавався в 2014-2015-му роках і обійдеться він на 5% дорожче. Економічна версія моделі оснащувалася 2.5-літровим турбованим двигуном і електромотором. Зовні нічим не відрізняється від бензинового кросовера.

Кожна версія Pathfinder має стандартний передній привід і повний у вигляді опції. У 2017-му моделі провели рестайлінг з оновленням екстер'єру. За замовчуванням модель вміщує 4 пасажири і водія. Але простір багажника можна заповнити третім рядом крісел і збільшити місткість до 7 посадочних місць включаючи водія.

Стандартної і найбіднішою на функції є комплектація S. Вона має в своєму розпорядженні такі опції:

• 8 відтінків лакофарбового покриття кузова
• Оригінальні литі колісні диски діаметрів 18 дюймів, взуті у всесезонну гуму
• Спойлер на багажних дверей
• Рейлінги
• Заднє скло з тонуванням
• Хромовані елементи решітки радіатора, бамперів, дверей, порогів
• Повністю електропривідні аксесуари
• Підсилювач керма
• Віддалений доступ в салон
• Запуск двигуна з кнопки
• Тканинну обшивку салону та крісел
• Ручне регулювання по висоті водійського крісла з підтримкою попереку
• Задні ряди сидінь, що складаються
• Трьохзонний автоматичний клімат-контроль
• Мультимедійне кермо
• Круїз контроль
• Цифрові асистенти безпеки

Щоб не було нудно, Pathfinder S має на борту MP3- і CD-плеєр, HD і стерео-радіо, роз'єм AUX і 6 динаміків. Бортовий комп'ютер непомітно полегшує управління кросовером, а навігатор не дасть заблукати і підкаже найкоротший шлях. Після рестайлінгу скоротилася кількість відтінків кузова, зате стало більше технологій. На борту Pathfinder S 2019 має цілих 6 USB портів, 2 дисплея на торпедо, бездротовий зв'язок зі смартфоном, а радіо «навчилося» сприймати голосові команди.
У комплекті SV пропонуються противотуманки і автоматичний головне світло, шкіряна обшивка керма, більше режимів настройки водійського крісла, адаптивний круїз-контроль і різні датчики безпеки. Більше функцій можна отримати з пакетом All Weather, в який входить підігрів і вентиляція передніх крісел, підігрів дзеркал і керма. Опціонально доступний фаркоп, лебідка і Nissan CarWings.

Всі додаткові функції стають стандартними у випадку з Pathfinder R52 SL. А крім перерахованого вище додаються деякі преміальні «фішки» на кшталт електроприводної двері багажника, підігрів задніх сидінь, LED-фари, вдосконалений інтер'єр. Особливо виділяються мультимедійні пристрої – преміальна акустика з 13 динаміками і підсилювачем звуку, а гучність регулюється автоматично залежно від швидкості руху.

У 2019 м з'явився додатковий дизайнерське рішення у вигляді пакету опцій Rock Creek Edition. Pathfinder в цій версії отримує оформлення дверних ручок, решітки радіатора, колісних дисків та інших деталей екстер'єру в чорний колір замість блискучого напилення. Салон радує унікальним оформленням вишивкою в контрастних кольорах.
Найбільш люксовою є комплектація Platinum. І проявляється це в шкіряній оббивці салону, у вставках з натурального дерева, 20-дюймових дисках, двох додаткових дисплеях вмонтованих в підголовники передніх крісел для заднього ряду і максимально сучасної мультимедіа з двома парами бездротових навушників.

Функціонал гібридного Pathfinder повністю відповідає бензиновому «брату».

Агрегати і ходова

Стандартним для американського ринку двигуном Pathfinder R52 є атмосферне бензиновий агрегат VQ35DE об'ємом 3.5 літра і з конфігурацією циліндрів V6. Кросовер нерозлучний з цим мотором ще з першого покоління. Такий же двигун працює у більшості моделей Nissan спортивного стилю. Це позитивна ознака стабільності та надійності. Блок циліндрів і головка блоку виконані з алюмінію. Кожен циліндр має по 4 клапани. Впорскування палива – прямий. Система газорозподілу – DOHC.

Двигун вважається досить економічним для свого класу. Витрата палива в міському циклі складає 11,6 літрів, на трасі – 8,7. Бензобак вміщує практично 74 літри бензину. Показники потужності агрегату VQ35DE складають 284 кінських сили і 351 Ньютон-метра.

Гібридний Pathfinder їде за рахунок спільного зусилля турбированного бензинового 2.5-літрового QR25DER і слабкого електромотора, якого вистачає тільки на старт і стоп. Літій-іонна батарея, яка живить електродвигун захована під третім рядом крісел. Сумарна потужність силової установки становить 250 к.с., а крутний момент 330 Нм. Витрата палива рівно на 20% нижче, ніж у версії V6.

Стандартною трансмісією для всіх комплектацій і форм є варіатор на дві швидкості і з овердрайвом. Підвіска незалежна при будь-якому приводі. Повний привід завжди активний і забезпечується роздавальної коробкою і диференціалами. AWD на витрату палива практично не впливає.

Негативні сторони моделі

Стабільні роками позитивні якості Pathfinder доповнюються такими ж постійними недоліками. І найголовніше з них – це трансмісія. Через 50000-60000 км пробігу коробка передач на кожному п'ятдесятому кросовері ніби вичерпує свій ресурс. Проявляється це в іншому шумі і сильної вібрації на низьких швидкостях. Розігнавшись більше 60 км/год ці ознаки поломки пропадають. Причиною такого явища може служити агресивна їзда з різкими прискореннями і гальмуваннями. Негативно позначається на КПП і використання авто в якості тягача.

Сам по собі варіатор у Nissan Pathfinder R52 вимагає дбайливого ставлення та регулярного технічного догляду. Своєчасна заміна масла в КПП і спокійний стиль їзди дозволять продовжити життя трансмісії і не потрапити в когорту свідків жахливої ​​шуму на низьких швидкостях.

Інший момент, який розчаровує, стосується гібридного кросовера. Заявлений витрата палива зовсім не відповідає дійсності – замість передбачуваних 10 літрів по місту, авто витрачає все 12,5. А вартість гібрида вище бензинового. Саме тому Pathfinder Hybrid і перестав випускатися через півтора року продажів.

До менш критичним недоліків відноситься малий обсяг багажника. У випадку з кросовером доведеться йти на компроміс – або третій ряд сидінь, або просторий багажник. Компенсувати простір для вантажу всередині можна за допомогою рейлингов або причепа, благо є фаркоп. Лунають закиди в сторону Pathfinder і за влаштування безпеки, яких дуже мало в базовій комплектації. Щоб отримати в користування парктроник доведеться купувати як мінімум набір SV. А камера заднього огляду і різні асистенти і зовсім доступні в преміальному варіанті Platinum.

Забезпечення безпеки

Pathfinder R52 в базовій комплектації має стандартні технічні пристрої безпеки. Крім круїз-контролю, ABS і контролю тяги і стабільності роботи двигуна на борту нічого немає. Більш просунуті набори опцій пропонують моніторинг сліпих зон і перехресного руху, телематическую систему Nissan CarWings, асистент гальм, парктроник і різні датчики про стан авто. У комплектації Platinum доступна навіть автоматична система попередження зіткнень з активацією гальм і сенсор своєї смуги руху.

З підвищенням рівня зростає і збільшення числа подушок безпеки. Максимальна їх кількість присутня в преміальному наборі – 6 штук для переднього і середнього ряду крісел. Третій ряд обділений цими пристроями. Кожне сидіння має ремінь, що фіксується в трьох точках. Задні двері мають додаткові замки від дітей.

Крім питань пасажирської безпеки авто може «подбати» про себе. Центральний замок, сигналізація, GPS-трекер, автоматичні габарити (включаються віддалено), дистанційний доступ вбережуть кросовер від зловмисників.

Польові випробування

Роботу всіх систем безпеки в умовах аварії перевіряв Insurance Institute of Highway Safety. Стандартні тести показали такий результат:

При фронтальному зіткненні кросовер максимально поглинає ударну енергію. Вся передня частина отримує пошкодження, які відновити неможливо – вилітає колесо, фари, радіаторна решітка, бампер. Про дрібні деталі і говорити нема чого. Зате водій і пасажири залишаються неушкодженими.

Порівняння з конкурентами

Суперниками Nissan Pathfinder R52 виступають:

• Toyota Highlander
• Volkswagen Tiguan
• Mazda CX-9
• Dodge Durango
• Subaru Ascent

За і проти

Переваг модель має все-таки більше, ніж недоліків.
До плюсів кросовера відноситься:

• Потужний і надійний агрегат
• Повний привід
• Зрозуміле і просте управління
• Забезпечує хорошу буксирування

Минусы Pathfinder наступні:

• З трансмісією-варіатором слід бути уважним
• Просунуті функції безпеки доступні в дорогих комплектаціях
• Маленький багажник

Остаточний вердикт

Nissan Pathfinder став класичним американським середньорозмірним кросовером. Він вміщує 7 осіб, здатний тягнути за собою важкий причіп, має повний привід і надійний двигун. До наявних недоліків доведеться пристосовуватися, але позитивних емоцій авто подарує набагато більше. Хоч нова конструкція кузова наблизила модель до міста, як долати бездоріжжя Pathfinder R52 не забув. В які б місця не занесло водія, авто надасть максимальний комфорт, впевненість і безпеку. Кросовер дійсно здатний поміняти стиль життя і світогляд.