Розбирання Lexus IS 1999 - 2005

Огляд моделі LEXUS IS 200/300 99-05

Lexus, традиційний постачальник або високорозвинені, але в цілому безликі розкішні автомобілі, ставив перед собою завдання змінити цей образ. Ви помітили тонке зміна в слогані компанії з «Безжалісного прагнення до досконалості» на «Палке прагнення до досконалості»?

На щастя, насправді є продукт, що підтримує цю зміну в філософії, на відміну від деяких інших автомобільних компаній, чия ідея спорту часто складається з пари наклейок і вишитих килимків.

Жоден автомобіль в лінійці Lexus не підходить ближче до втілення «спорту», ​​ніж IS 300. Розроблений, щоб запропонувати таке ж (або краще) енергійне водіння, яке можна зустріти в таких стійких седанах, як Audi A4 і BMW 330i, IS 300 добре зібраний. задньопривідний седан, який можна отримати за тисячі доларів менше, ніж у конкурентів.

IS 300 виглядає і діє як GS 300, який був зафіксований і отримав більш гострий край. Його стиль тонкий, кутовий і агресивний. Стандартні високоінтенсивні фари встановлюються спереду, і вся форма забезпечує низький коефіцієнт лобового опору, рівний 0,28. Тим не менш, ми не прихильники задніх ліхтарів, встановлених на круглій кришці, і прозорі кришки задніх лінз занадто схожі на ті, які ви бачите на опущеному акорді 94 роки вашого сусіда.

Автомобіль, звичайно, не їздить як Акорд, хоча. Конструкція кузова дуже жорстка, і Lexus виконав відмінну роботу з налаштування підвіски, щоб забезпечити липке управління без шкоди для якості їзди по вулиці. IS 300 - легкий автомобіль для агресивного управління, завдяки його чуйному рульовому управлінню і гальмування, моторний розміром і чудовій положенню водіння.

Потужність виходить від 3,0-літрового рядного шестициліндрового двигуна DOHC. Крім деяких незначних змін, це той же двигун, який використовується в GS 300. Оснащений системою зміни фаз газорозподілу, двигун розвиває 215 кінських сил при 5800 об / хв і 218 фунт-фут обертального моменту при 3800 об / хв. У минулому році покупці могли отримати будь-яку трансмісію, яку побажали, якби це була п'ятиступінчаста автоматична коробка передач з режимом послідовного перемикання E-Shift. Для '02 Lexus пропонує IS 300 з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач в якості окремої моделі, яка також має більш жорстку настройку підвіски, ніж автоматична модель.

Безпека також підвищена в цьому році. Поряд з триточковими ременями безпеки для кожного з п'яти місць для сидіння, бічними подушками безпеки, встановленими на передньому сидінні, а також з преднатяжителями і обмежувачами зусилля для передніх ременів безпеки, Lexus додала бічні шторки безпеки для захисту голови і функцію допомоги при гальмуванні для поліпшення продуктивність в умовах екстреного гальмування. SportCross і автоматичний седан також поставляються в стандартній комплектації з системою контролю занесення автомобіля (VSC), системою, яка може допомогти зменшити небезпечні обертання і замети.

З базовою ціною в низькі 30-е IS 300 не є вигідною операцією LS 400, коли Lexus дебютував десять років тому. І завдяки тому, що Audi і BMW пропонують повнопривідну технологію в своїх елегантних і плавних компактних седанах, не кажучи вже про чудових матеріалах салону і механічних коробках передач, Lexus може виявити, що йому все ще є якась робота для нього, коли він дізнається , що потрібно, щоб зайнятися кращим в Німеччині.