Розбирання Kia Optima 2011 - 2015

Kia Optima (2011-2015)

Опис моделі

Найпривабливіший середньорозмірний седан - це основна характеристика Kia Optima від більшості експертів після радикального рестайлінгу у 2010 році. Третє покоління моделі, яке виробляється у 2010-2015 роках, отримало новий корпоративний дизайн. Головним елементом є решітка радіатора під назвою «Тигровий ніс», розроблена відомим інженером Петером Шрейєром.

Повне оновлення екстер'єру, модернізація силових установок, трансмісії, ходової частини, технологічного та інтерактивного наповнення, а також елементів безпеки допомогли підвищити продажі седана в США в 4 рази в порівнянні з попередньою генерацією. Kia Optima третього покоління TF стала першою версією, продажі якої на північноамериканському ринку перевалили за 100 000 примірників. У Європі та Канаді модель відома під іншою назвою - Magentis.

Комплектації

Kia Optima TF продавалася в автосалонах США протягом 2011-2015 років в таких комплектаціях:

• LX
• EX
• EX Turbo (тільки для моделей 2011 випуску)
• SX
• SXL
• Hybrid

Стандартний двигун для США - 2.4-літровий бензиновий атмосферний Theta II MPi. Доступними варіантами були дволітрові Theta II MPi або Nu MPi. Трансмісія - на вибір для всіх комплектацій автомат чи механіка, обидві на 6 передач. Гібрид оснащувався тільки АКПП.

Сьогодні на ринку присутні тільки старі моделі, і ціна на них залежить від пробігу і стану в цілому. Так, за Optima TF 2013 року випуску в базовій комплектації в середньому просять близько $11 000, а люксова комплектація SX обійдеться мінімум в $14 800. Модель 2015 року випуску буде коштувати на 4000-5000 доларів дорожче.

Базовий набір опцій LX містить 16-тидюймові литі диски, протитуманні фари, дзеркала з підігрівом, електросклопідйомники, круїз-контроль (такої опції в стандартній комплектації не було до 2015 року), кондиціонер, регулювання водійського крісла по висоті, настройка положення рульового колеса по вертикалі та по горизонталі. Мультимедійні пристрої представлені супутниковим радіо, аудіороз'ємом, CD-плеєром і інтерфейсом під iPod/USB. Доступним було і бездротове з'єднання по Bluetooth. Опціонально можна було отримати тонування вікон, дзеркало в салоні, що затемнюється, і камеру заднього виду, а ще Kia Uvo - пакет розважальних та інтерактивних програм від виробника для американського ринку. У версії Uvo після апгрейду входять також системи запобігання лобовим зіткненням, датчики сліпих зон, відстеження другого водія, утримання в смузі та інше.

Optima EX розходилася найкраще. Крім основних функцій ця версія оснащувалася вже 17-тидюймовими литими дисками, обшивка салону була зі шкіри, а за комфорт відповідав двозонний клімат-контроль. Задня камера, апгрейд Uvo, підігрів керма і передніх сидінь, 8 динаміків і HD-радіо стали стандартними для цієї комплектації. За додаткові гроші можна було отримати панорамний дах, датчики сліпих зон, парктронік, навігатор і 8-мідюймовий дисплей. До 2013-го була ще комплектація EX Turbo, яка своєю назвою підкреслювала наявність під капотом турбованого двигуна.

Optima SX - це варіації на спортивну тематику. У частині оснащення салону це була та ж комплектація EX, тільки на 18-тидюймових колесах і тюнінгована під спортивний стиль. Деталі інтер'єру та екстер'єру, LED-лампи в задніх фарах, коробка-автомат і спортивне кермо з перемикачами під ним - це елементи динаміки. Покупець міг замовити турбований двигун в цей набір опцій, але на назві це не відбивалося. Разом із «турбо» в комплекті йшли ксенонові головні фари та шестишвидкісна трансмісія-автомат на кілька режимів їзди. Функціональність, аналогічну до SX, має Optima Hybrid.

Комплектація SXL - це спорт і розкіш від Kia в одному кузові. У цьому варіанті зібрані всі технічні розробки, що застосовуються в комплектації Optima EX, а в добавок до них - преміальний шкіряний салон, унікальний дизайн інтер'єру та екстер'єру, LED-протитуманки, унікальні литі диски, преміальна аудіосистема та електронне стояночне гальмо.
На початку 2010-х Kia Optima пропонувала максимум функцій за доступною ціною серед усіх конкурентів. Корейський виробник постарався оснастити модель максимально. Навіть сьогодні Kia Optima третього покоління залишається в тренді та становить конкуренцію на ринку, пропонуючи більше можливостей, ніж інші авто.

Агрегати

Kia використовує у всіх своїх моделях двигуни, розроблені Hyundai. І Optima TF не виняток. Економічний 2.0-літровий бензиновий агрегат Theta II MPi використовувався протягом 2010-2013 років. На зміну йому прийшов новіший 2.0-літровий бензиновий Nu MPi, який встановлювався і в наступних поколіннях моделі. Постійністю може похвалитися бензиновий мотор Theta II MPi об'ємом 2.4 літра, який встановлюється в базових комплектаціях.

2.4-літровий Theta II MPi є атмосферним агрегатом з 4 циліндрами, розташованими в ряд. На кожну камеру згоряння припадає по 4 клапани. Впорскування палива - пряме. Видає такий двигун 200 кінських сил і 231 Нм крутного моменту на 4000 оборотах на хвилину. Розганяється авто до 100 км/год за 9,1 секунди з механічною КПП. Максимальна швидкість 210 км/год. Витрата пального для такої силової установки в змішаному циклі становить 8,3 літра бензину А95. Nu MPi об'ємом 2.0 літра видає аналогічні показники по швидкості, але має меншу потужність - 163 к.с і 196 Нм. Це відчувається при розгоні - 100 км/год досягається за 10 секунд. Агрегується Nu трансмісією автомат або механікою. Також Optima 2011-2013 років мала на борту турбований Theta II GDi.

Гібридний варіант моделі крім електромотора потужністю 50 к. с. оснащувався Nu MPi HEV з автоматичною КПП. Сукупна тяга досягає 206 к.с. Розгін Kia Optima Hybrid до 100 км/год займає 8,9 секунди.

Трансмісія, чи то механіка чи автомат, завжди має 6 швидкостей. Коробка передач також представлена ​​розробками Hyundai - надійними та безвідмовними механізмами.

Недоліки та поломки

Kia Optima третього покоління на ринку вже майже десятиліття і накопичилося достатньо вражень від користувачів та експертів, що дозволяють окреслити картину повністю. З усіма недоліками. Перший і головний - авто не дуже динамічне та потужне. Дивлячись на екстер'єр з'являються очікування, що з місця можна розігнатися до швидкості мінімум у 240 км / год. Насправді навіть 2.4 літровий двигун на 200 к.с. не видає бажаної потужності. Але, як стверджують в самій Kia, до моделі такі вимоги не висувалися. Для міської їзди кращого варіанту, ніж Optima годі й чекати.

За містом розчаровує ходова частина. Шасі слабо справляються з вибоїнами і ямками, хоча невеликих нерівностей в салоні не відчувається. Більшість нарікань викликає саме тряска на бездоріжжі, але це швидше за все через територію експлуатації. Власники, що їздять на Optima по дорогах з убитим асфальтом, до недоліків зараховують і невисокий кліренс. В таких умовах з шасі можна буде попрощатися. Водії з США на ходову авто не скаржаться. На порожній трасі або сільській дорозі доведеться по максимуму включати аудіосистему - звук від шин, роботи двигуна і вітру буде проникати в салон з високими децибелами. У плані звукоізоляції Optima TF не допрацювали.

Модель хоч і простора всередині, але досить низька, що викличе незручності у високих водіїв та пасажирів - вони буквально будуть підпирати дах. Через їзду по неякісному дорожньому покриттю може тріщати та стукати пластик в обробці салону.

Поломки, які трапляються з Kia Optima в більшості своїй пов'язані з експлуатацією. До них відноситься знос витратних матеріалів та виробка робочих рідин. Щось серйозне з ходовою частиною починає відбуватися після 130 000 км пробігу. Але після такого рубежу це не дивно. Регулярне ТО допоможе позбутися від неприємних сюрпризів і продовжити комфортні поїздки. Двигун і трансмісія служать довго і надійно, серйозні поломки цих вузлів - велика рідкість. Електронні системи також рідко підводять, виходячи з ладу тільки у виняткових випадках.

Безпека

Свого часу (2011-2015 роки) Optima TF третього покоління демонструвала відмінні показники в питанні безпеки водія і пасажирів, в тому числі дітей. Хоч і електронних асистентів недостатньо, наявні дозволяють з упевненістю сідати в Optima і відправлятися в дорогу. Гальма мало того, що вентильовані, так ще й мають антиблокувальну систему. Зусилля від натискання педалі множиться завдяки помічнику гальм. Тому гальмівний шлях при зниженні швидкості авто зі 100 км/год до повної зупинки становить 36 метрів.

Головне світло і габаритні вогні дозволяють водієві відмінно бачити дорогу і перешкоди навіть в густому тумані, а саму Optima TF буде видно здалеку. Центральний замок і опціональна сигналізація роблять авто неприступним для зловмисників. У базовій комплектації датчиків і камер кругового огляду немає, але вони доступні за додаткові гроші.

За роботу двигуна відповідає електронна система стабільності. Вона допомагає при плавному розгоні та гальмуванні. Під час підйому включається відповідний асистент. Крім ременів і підголівників кожне посадочне місце оснащене подушками безпеки - фронтальними та бічними, на рівні колін. Кузов авто слабенький в плані поглинання ударної сили, проте геометрія салону і бічних частин в купе з подушками дозволяє отримувати Optima хороші оцінки від Insurance Institute for Highway Safety.

Краш-тести

Американський інститут IIHS провів тести Kia Optima TF за всіма параметрами безпеки під час різних зіткнень. Результати наведені в таблиці:

В цілому тести свідчать про повну захищеність водія і пасажирів. Всі подушки спрацьовують без затримок, синхронно і запобігають травмам голови, рук, ніг і тіла. Конструкція кузова моделі недостатньо виконана в плані амортизації ударів. Корпус і рама авто показали допустимі результати, що повністю компенсується чудовою роботою подушок.

Конкуренти

Kia запозичує більшість технологій у Hyundai, тому часто можна зустріти визначення Optima і Sonata як «кузенів» або навіть «рідних братів». Проте моделі є конкурентами на авторинку. Інші суперники за споживача це:

• Volkswagen Passat
• Honda Accord
• Toyota Camry

Плюси та мінуси

Переваги Kia Optima має наступні:

• Чудовий і привабливий зовнішній вигляд
• Відмінне поєднання потужності та економічності двигунів
• Високий рівень безпеки
• Відмінна керованість і динамічність
• Доступна ціна

Недоліками вважаються:

• Тіснувата для високих водіїв
• Гібридна версія не виправдовує очікувань в плані економності
• Згодом дає збої рульове управління
• Розчарування від невідповідності динамічної зовнішності та ходових якостей

Якщо висувати до моделі високі вимоги в плані швидкості, то мінусів буде ще більше.

Висновки

Загальне враження Kia Optima TF створює приємне, це як ковток свіжого повітря після міської сірості. Дизайн, відзначений безліччю премій за стиль і красу по всьому світу, доповнюється добротною цифровою начинкою і впевненою силовою установкою. На Optima не побити рекорди швидкості, але її купують не для цього. Це авто - ефектний спосіб виділитися з натовпу. Переваги моделі переважують її недоліки. Комфортний стильний салон і цифрове наповнення повністю компенсують недолік динаміки на трасі. Optima створена для великого міста з хорошими дорогами. В таких умовах модель повністю реалізовує свій потенціал.