Chevrolet Volt 2016-2018

Історія Chevrolet Volt яскрава і коротка. Будучи першим продаваним в США плаг-ін гібридному, модель не змогла побороти конкуренцію в сегменті. Оновлене друге покоління повинно було підігріти інтерес до хетчбеку, але не врятувало ситуацію – Chevrolet Volt 2 з березня 2019 року було знято з виробництва з економічних причин.

Що змінилось?

У порівнянні з першою генерацією Volt 2 будувався на новій платформі D2UX, що сприяло збільшенню габаритів. Модель отримала нову силову установку, нову трансмісію і шасі. Оновився екстер'єр та інтер'єр, додалося більше функцій. Хетчбек зберіг основні риси, але став більш привабливим і сучасним. Вставки чорного кольору навколо дзеркал на дверях залишилися, але стали елегантніше. Елементи іншого кольору – широка смуга під вікнами на дверях, дах, пороги і низ бамперів залишилися в минулому. Такий крок виправдовується тим, що авто стало виглядати гармонійніше. Там, де повинна бути радіаторна решітка тепер знаходяться рифлені хромовані панелі. Бампера змінилися в кращу сторону – стало більше кутів, що підкреслює активність і рішучість Volt 2. Більш аеродинамічний кузов лаконічно доповнюється антеною-акулячим плавником.

Chevrolet попрацював над помилками першого покоління на славу. Свіжий хетчбек продавався навіть дешевше свого попередника. Але ситуація з кредитуванням покупок плаг-ін гібридів в США обвалила попит на хетчбек і підштовхнула концерн закрити виробництво. У зв'язку з цим Volt 2 здобуває особливий статус у любителів дружних до природи автомобілів.

Набори функцій

Новий Chevrolet Volt пропонує цілих два варіанти – LT і Premier. У попередньому поколінні вибір комплектацій був відсутній. На екстер'єрі різні версії не позначаються. Вартість хетчбека залежить від року виробництва. Так, LT 2016 року з мінімальним пробігом обійдеться в середньому в 19300 доларів, а 2019-го – в $ 23000. Premier 2016 року випуску коштує 22000 доларів, 2019-го – $ 26500. Новий Volt коштує мінімум 33000 доларів і максимум $ 50000. У 2018 році модель трошки оновили ззовні.

Volt 2 пропонує аналогічну попередникові тягову установку – електромотори плюс бензиновий агрегат для підстраховки, які працюють за системою Voltec. Вибір двигунів і трансмісії з деяких причин відсутня. Тому в Chevrolet сконцентрувалися на комфорті і інтерактивному наповненні моделі, явивши публіці можливість вирішувати, яка комплектація більш підходяща. Хетчбек збільшився в габаритах і отримав компактнішу батарею, що відбилося на збільшенні простору в салоні. Тепер задній ряд може повноцінно розмістити дорослих пасажирів, які не втомляться в довгому подорожі.

Volt LT оснащується 17-тидюймових фірмовими литими дисками, діодними передніми і задніми фарами, дистанційним запуском двигуна і запаленням з кнопки, автоматичним клімат-контролем, розділеними задніми сидіннями, шкіряним кермом з телескопічним регулюванням і бортовою батареєю потужністю 3,6 кВт. Особливо виділяються поновлення електронної начинки. Всі настройки виводяться на дисплей, на борту присутній Bluetooth, до системи можна підключити смартфон за допомогою Apple CarPlay або Android Auto за допомогою Wi-Fi. Мультимедійний інтерфейс відображається на 8-мідюймовом сенсорному дисплеї. Є супутникове радіо і 6 динаміків, а ще можна підключатися до Інтернет завдяки вбудованому 4G чіпу. Додатково доступний пакет Comfort, в який входить підігрів дзеркал, керма, передніх сидінь.

Рівнем вище перебувати Volt Premier. У цій комплектації все те ж, що і в LT Comfort. Тільки замість батареї 3,6 кВт встановлена 7,2 кіловатна, яка заряджається вдвічі швидше. Додався підігрів задніх крісел і 6-рівневе регулювання водійського сидіння. В рамках Premier стали доступні різні цифрові асистенти – попередження лобових зіткнень, автоматичний круїз-контроль, моніторинг сліпих зон. Удосконалилися аварійні гальма, а головне світло адаптується під ситуацію на дорозі. Неймовірним можна вважати наявність бездротової зарядки гаджетів – тепер з Volt і виходити не захочеться без крайньої необхідності.

Агрегати

У другому поколінні Volt використовується друге покоління силової установки Voltec. До її складу входить звичне по першій генерації поєднання електромотора, бензинового двигуна і стартер-генератора. Тільки кожен елемент системи став продуктивніше і потужніше. Головна рушійна сила – це електромотор потужністю 117 к.с. Він працює на низьких швидкостях, обертаючи колеса через статор-генератор потужністю в 64 к.с. Останньому під силу при необхідності виступити і в якості двигуна. Бензиновий агрегат під капотом Volt 2 тепер має об'єм 1.5 літра і пряме впорскування палива. Працює він на холостих обертах, тобто також через статор-генератор, який підсилює крутний момент при передачі енергії до коліс. Потужність ДВС – 101 к.с. Сумарні характеристики силової установки – 180-200 к.с. номінальної потужності і 398 Нм крутного моменту. Такі показники дозволяють розвивати з місця 100 км/год за 8,5 секунд і досягати 161 км/год максимальної швидкості. Новий Volt 2 виявився швидше, ніж від нього очікували.

Батарея оновилася повністю – ємність збільшилася на 20%, при цьому розміри вдалося зменшити. Тепер акумулятор в порівнянні з першим поколінням має на 90 комірок менше, важить на 13 кг легше, а вміщує цілих 18,4 кВт годин електроенергії. Мінімальна тривалість зарядки батареї потужністю 7,2 кВт становить всього 2,3 години від мережі 240 Вольт, середня – близько 7 годин від мережі 110 Вольт. Роз'єм для живлення – J1772. Після модернізації запас ходу Volt 2 досягає 85 км тільки на електриці і 680 км до виснаження всієї енергії батареї і бензину з повного бака. Спираючись на дослідження, Chevrolet стверджує, що середня тривалість поїздки американця становить 60 км, а це відстань можна подолати лише на електриці не підключаючи ДВС. Економія в бензиновому еквіваленті становить 5,6 л/100 км в змішаному циклі їзди або 2,2 л/100 км тільки на електриці.

Трансмісія хетчбека також зазнала модернізацію. Нове покоління мільтірежімной електричної коробки 5ЕТ50 працює за принципом планетарного редуктора, на 15% ефективніше використовуючи енергію силової установки. Volt 2 має тільки передній привід. Дорожній просвіт збільшився на 10 мм, що трохи підвищило прохідність моделі.

Що не так с Volt 2?

Свіжий плаг-ін гібрид від Chevrolet пропонує безліч нових і цікавих кожному функцій, підвищує рівень комфорту і економії на паливі, розриває шаблони і переконання. Здається, що недоліків у нього не може бути. Але найголовніший неприємний момент відбувається відразу перед покупкою. Дуже висока ціна у моделі, хоча і стверджувати, що цінник на $ 30000 був вивішений незаслужено. Більшість любителів гібридних авто переключаються на більш дешевих конкурентів, хоч ті і пропонують відчутно менше. І якщо з пільговим кредитуванням продажі Volt 2 ще були, то без нього хетчбеку загрожувало припадати пилом на складах. Тому Chevrolet і припинив випуск моделі лише через 3 роки після модернізації.

Альтернативою новим авто може служити старі в хорошому стані. Вони дешевші, але можуть мати більше недоліків, самим критичним з яких буде повністю вичерпаний ресурс батареї. Тоді Volt 2 буде просто дуже економічним бензиновим авто.

Власники моделі 2016-2019 років часто скаржаться на постійно палаючу лампочку "Check Engine" без видимої причини. Інші проблеми – це недостатньо місць для зберігання дрібниць (ключів, гаманців, смартфонів та інше) в салоні, збої в роботі Bluetooth і Apple Car Play/Android Auto, шум від реверсивної роботи генератора під час зарядки батареї.
Очевидно, що проблем з пробігом і економічністю у моделі немає, але ж це головні критерії, за якими і купують плаг-ін гібриди.

Всі поломки Volt 2 пов'язані з недбалою експлуатацією та недотриманням регламентних ремонтів і замін. З 2016 великих збоїв в роботі основних вузлів не зафіксовано.

Безпека та краш-тести

Chevrolet Volt 2 максимально безпечний і дружний не тільки для навколишнього середовища, але і для водія з пасажирами. Комфортні сидіння забезпечать надійну підтримку хребта і не допустять накопичення втоми від дороги. Довірившись електронним асистентам, водій може трохи знизити напругу. Volt 2 в плані технологій обладнаний за останнім словом техніки. Круїз-контроль, моніторинг сліпих зон, попередження лобових зіткнень, датчик своєї смуги і перехресного руху забезпечать додатковий контроль за ситуацією на трасі. Під час паркування допоможуть парктроник і сенсори перешкод.

Крім новаторських технологій присутні і класичні - ремені і подушки безпеки. Є і кріплення для дитячих крісел. Розташовані в потрібних місцях подушки врятують життя і вбережуть здоров'я водія і пасажирів під час різних аварій. Ефективність роботи всіх систем і конструкції кузова перевірив IIHS. Результати Volt 2 - на вищому рівні.
 
Під час фронтального або бокового удару все енергію поглинає корпус авто, залишаючи кабіну цілої. Наслідки лобового зіткнення – вилетіла піввісь зі стійкою і колесом, повністю зім'ятий капот, але при цьому вітрове скло без єдиної тріщини.

Конкуренти

Хоч Volt 2 ставитися до класу плаг-ін гібридів, він володіє і рисами чистих електрокарів. Але порівнювати правильно його тільки з представниками своєї категорії. Серед суперників виділяються:

• BMW i3
• Toyota Prius
• Ford C-Max
• Nissan Leaf.

За і проти

Позитивні риси, які підштовхують до купівлі Volt другого покоління – це:

• Збільшений запас ходу на електродвигуні
• Технологічна начинка
• Надійність силових установок
• Швидка зарядка батареї

Негативні емоції викликають:

• Высока ціна
• Незначні негаразди з електронікою
• Слабка звукоізоляція

Підсумки

Свіжий плаг-ін хетчбек від Chevrolet приємно здивував з кількох причин. По-перше, Volt 2 став витриваліший, по-друге – додалися унікальні функції, а по-третє – він став динамічнішим. Висока ціна моделі трохи відлякує, але варто визнати, що гібрид вартий кожного цента на ціннику. За кермом Volt не просто комфортно, але цікаво і весело. Авто дарує позитивні емоції. Навіть трохи шкода, що виробництво хетчбека припинилося. Похвалити Chevrolet слід за те, що історія моделі завершилася на мажорній ноті. Volt другого покоління закохав у себе широкий загал завдяки унікальним характеристикам і перебуванням на межі між електрокарами і плаг-ін гібридами.