Разборка Toyota Prius 2010-2015

Разборка Toyota Prius 2010-2015

Стоп сигнал Toyota Prius 30 10-15
Арт.
43324
Номер
81006-47011
792 грн
20 $
Изоляция капота Toyota Prius 30 10-15
Арт.
43337
Номер
53341-47020
1188 грн
30 $
Ступица передняя правая Toyota Prius 30 10-15
Арт.
20973
Номер
43550-47010
2178 грн
55 $
Рулевой карданчик Toyota Prius 30 10-15
Арт.
43282
Номер
45260-47060
1386 грн
35 $
Эмблема Toyota двери багажника Toyota Prius 30 10-15
Арт.
43381
Номер
75310-47020
396 грн
10 $
Воздуховод с резонатором Toyota Prius 30 10-15
Арт.
20541
Номер
17881-37120
198 грн
5 $
АКПП в сборе Toyota Prius 30 10-15 вариатор CVT 115к
Арт.
21004
Номер
30900-47060
17820 грн
450 $
Балка задняя Toyota Prius 30 10-15
Арт.
33036
Номер
42101-12171
10692 грн
270 $
Привод полуось передняя левая Toyota Prius 30 10-15
Арт.
21008
Номер
43420-47031
2376 грн
60 $
Стабилизатор передний Toyota Prius 30 10-15 25,5мм
Арт.
20951
Номер
48811-47060
4356 грн
110 $
Датчик ABS передний правый Toyota Prius 30 10-15
Арт.
20985
Номер
89542-47030
990 грн
25 $
Ключ Toyota Prius 30 10-15 smart key 3 кнопки
Арт.
57676
Номер
89904-47250
3960 грн
100 $
Катушка зажигания Toyota Prius 30 10-15
Арт.
20554
Номер
90919-02258
594 грн
15 $
Замок двери задней левой Toyota Prius 30 10-15
Арт.
20762
Номер
69060-47070
515 грн
13 $
Замок двери задней правой Toyota Prius 30 10-15
Арт.
20781
Номер
69050-47070
396 грн
10 $
Фонарь левый Toyota Prius 30 10-12 дорест, разбито стекло, топляк
Арт.
224072
Номер
81561-47111
1188 грн
30 $
Стекло двери передней левой Toyota Prius 30 10-15
Арт.
20812
Номер
68102-47071
1386 грн
35 $
Заглушка птф правая Toyota Prius 30 10-12 дорест
Арт.
48898
Номер
81481-47010
396 грн
10 $
Опора упор капота Toyota Prius 30 10-15
Арт.
43366
Номер
53440-47030
396 грн
10 $
Цапфа передняя левая Toyota Prius 30 10-15
Арт.
20928
Номер
43202-47030
1188 грн
30 $
Пыльник рулевой колонки Toyota Prius 30 10-15
Арт.
43273
Номер
45025-12300
792 грн
20 $
Эмблема Toyota двери багажника Toyota Prius 30 10-15 новый OEM оригинал
Арт.
429416
Номер
7531047020
713 грн
18 $
Дроссельная заслонка Toyota Prius 30 10-15
Арт.
20538
Номер
22030-37060
792 грн
20 $
Привод полуось передняя правая Toyota Prius 30 10-15
Арт.
21009
Номер
43410-47031
3960 грн
100 $
Провод датчика ABS задний левый Toyota Prius 30 10-15
Арт.
20982
Номер
89516-47100
396 грн
10 $
Катушка зажигания Toyota Prius 30 10-15 новый OEM оригинал
Арт.
352391
Номер
9091902258
2297 грн
58 $
Ручка двери внешняя задняя левая Toyota Prius 30 10-15
Арт.
20772
Номер
69211-74020-J3
396 грн
10 $
Эмблема HYBRID крыла левая Toyota Prius 30 10-15
Арт.
43385
Номер
75374-47061
594 грн
15 $
Фонарь правый Toyota Prius 30 10-12 дорест, трещина в стекле
Арт.
224074
Номер
81551-47111
3960 грн
100 $

Toyota Prius 30 2010. Первый гибридный

Ну как первый, не совсем. Хотя название Приус переводится именно как «первенствующий». Исторически первым гибридом стала машина Lohner-Porsche, построенная аж в 1900 году тем самым Фердинандом Порше. Бог с ним, первый, так первый. Тем более, что Toyota Prius, действительно, стал первым серийным автомобилем, основанным исключительно на гибридной архитектуре. 

Наш же Toyota Prius третьего поколения был впервые показан на автошоу в Нью-Йорке в 2009 году. От предшественника гибрид отличался не столько внешне, сколько полностью переработанной начинкой. И, конечно, расходом топлива. 

Как подружить экономию со скоростью. Приус знает

Соединенные Штаты всю жизнь пожирали бензин как немцы свои сосиски. Поэтому появление Toyota Prius с, мягко говоря, скромными мощностными и динамическими характеристиками было воспринято не более чем как очередное чудачество японских гениев-инженеров. Да еще принимая во внимание очень неординарный дизайн, в который с первого взгляда влюбиться сложно, если вы не сумасшедший футуролог.

И это серийная машина? Именно. Как раз дизайн Приуса и стал одним из китов, на которых держится уникальное потребление топлива этим японским чудом. Изначально дизайнеры в обнимку со специалистами по аэродинамике работали над тем, чтобы максимально сохранить компоновку и общее впечатление классической Toyota Prius, с единственным бензиновым мотором. Кузов третьего поколения показал, что у них это получилось. Аэродинамическая труба подтвердила очень низкий коэффициент лобового сопротивления — на уровне 0,25 Сх.

Тонюсенькие колесики, шумный салон, никакой обзор сзади — зачем переплачивать, если можно купить кошерную Короллу, думали американцы. Конечно, у всего этого были и плюсы. Основные из них это экономичность и экологичность. Оказалось, что поклонников этих двух качеств только в Штатах насчитывалось около миллиона. Это те люди, которые обменяли свои кровные денежки на гибридную Toyota Prius только до 2011 года.

Новый Приус третьего поколения должен был улучшить эти показатели, и он это сделал. Машина стала привлекательнее внешне, более динамичной, более скоростной и даже более драйверской. При этом гибрид показал средний расход топлива в пределах 4 литров на сотню. Форду Ф 150 этого хватало только для прогрева и выезда с парковки.

Что делало Toyota Prius 2010 особенной. Техника и инновации

Если по-быстрому окинуть взглядом Приус 2009 и 2010, мы не разглядим изменения концепции. Все тот же хэтч, но он стал куда изящнее, где-то солиднее, а где-то даже спортивнее. Да-да, спортивнее. Интересно и то, что визуально новый гибридный автомобиль стал меньше, хотя это далеко не так.

Более того, машина стала на 20 мм длиннее и на столько же шире. На простор в салоне жаловаться не приходилось и до этого, теперь же для своего класса Toyota Prius показывал чуть ли не рекордные результаты по вместительности. Правда, и высота потолка в салоне чуть уменьшилась, примерно на 15 мм.

На все эти мелочи позволяет закрыть глаза новый гибридный агрегат Toyota Hybrid Synergy Drive. Объем и мощность бензиновой силовой установки резко отличались от предыдущего поколения. Новый 1,8-литровый бензиновый мотор в паре с электродвигателем выдавали 134 силы против 110 прежних. Важно, что инженеры не поддались искушению направить производительность нового мотора на скорость, предпочтя ей динамику и экономию топлива.

До сотни третий Приус разгоняется за 9,8 с, но расход топлива на отметке чуть выше 4 литров на сотню — вот главный результат. Это далеко не спорткар, однако свою миссию новый гибрид выполнил. Прошлое поколение просило на сотню не менее 5,2-5,7 л в зависимости от условий эксплуатации.

Казалось бы, как можно добиться экономии топлива, применив более объемный двигатель, японцы, перестаньте. Все оказалось просто! Новый 1,8-литровый мощный мотор мог работать с той же отдачей на более низких оборотах, потребляя меньше бензина. А кроме этого удалось существенно снизить температуру выхлопных газов для более эффективной работы катализатора

Система EGR (рециркуляции выхлопа) отправляла часть газов назад на впуск. Это нужно было для того, чтобы зимой прогревать впускной коллектор для уменьшения времени прогрева двигателя, а также уменьшить потери тепла во впускном тракте в общем. Интересно, что ни один дополнительный агрегат нового 1,8-литрового мотора (компрессор кондиционера, например) не приводились ремнями. Этим занимались электромоторы. И это только ДВС-ная часть вопроса. 

Специально разработанный для третьего Приуса планетарный редуктор, синхронизировал работу бензинового и электрического моторов с генератором, позволяя более эффективно использовать крутящий момент обоих агрегатов, а генератор работал также в качестве стартера. Также увеличилась эффективность системы рекуперации энергии, выделяемой при торможении, для зарядки никель-металлгидридной батареи, которую уложили за задней сидушкой.

Кстати, новая батарея стала гораздо меньше предыдущей и позволила освободить место в багажнике. Переработанный синхронный электродвигатель теперь работал на напряжении 650 В, что позволило увеличить его эффективность на 20%. На 40% стал легче инвертор, также его сделали более компактным за счет использования новых электронных деталей. В целом, потери в трансмиссии уменьшились на 20%, отсюда и экономия топлива более чем на литр по сравнению с Toyota Prius 2009 года.

Комплектации и цены Toyota Prius 30

Если вы плохо учили историю древнего мира в школе, то Приус 2010 года может вам кое-что напомнить. По крайней мере, из истории Древнего Рима, потому что все версии гибрида на рынке США обозначались только римскими цифрами — Prius II, Prius III, Prius IV и Prius V. Toyota Prius І тоже планировался, но он появился позже и был рассчитан на более рачительных покупателей.

На момент выхода автомобиля на американский рынок базовой версией был Приус II, но и он оборудовался весьма неплохо на все свои $22,800:

  • литые диски на 15 дюймов;

  • передние сиденья с электрорегулировками;

  • бесключевой запуск двигателя;

  • бесключевой доступ;

  • датчик света;

  • круиз-контроль;

  • рулевая колонка с регулировкой по выносу и по высоте;

  • дисплей контроля и управления гибридной силовой установкой;

  • аудиоподготовка на 6 динамиков с магнитолой, которая читала только CD, но подключалась к внешним устройствам по AUX.

Что еще нужно, чтобы почувствовать себя человеком даже в гибридном Приусе? Комплектация Prius III ($23,800) имела все то же, но к этому добавляла мультимедийку с Bluetooth, аудиосистему на восемь динамиков, а магнитола получила чейнджер на шесть дисков.

Повышает планку комплектаций Prius IV ($26,600), который добавлял ко всему предыдущему хозяйству кожаный салон, подогрев передних сидений и салонное зеркало заднего вида с эффектом затемнения. Венчает пирамиду гибридных машин Prius V ($28,700) на 17-дюймовых литых дисках со светодиодной оптикой с функцией автоматической коррекции луча и омывателями.

Все комплектации, кроме базовой, в США могли получить пакет Navigation. Конечно, главной фишкой этой опции был навигатор с голосовым управлением и сенсорным экраном, но в нагрузку к нему шли камера заднего вида, CD-чейнджер на 4 диска, а магнитола могла принимать потоковую музыку. К этому пакету было доступно дополнение в виде крыши с солнечными элементами, которые активировали систему охлаждения систем автомобиля в том случае, если он припаркован.

За доплату к пакету Навигатор были доступны функции автоматической парковки, предупреждения о съезде с полосы движения и о лобовом столкновении. Также в этом случае покупателю предлагался адаптивный круиз-контроль.

Безопасность Тойота Приус 30

Как и в предыдущем поколении, в Prius 2010 года использование тормозов — это искусство. Если слишком интенсивно использовать педаль тормоза, торможение на Приусе не будет отличаться от торможения на любой Королле. Хитрость заключается в том, чтобы предвидеть остановки и замедления, заблаговременно слегка нажимая на педаль, при этом используется только система рекуперативного торможения автомобиля, тем самым подпитывая аккумулятор и снижая износ тормозных колодок.

Государственные тесты на безопасность Toyota Prius прошла только через три года после появления на рынке США. Вероятно, Государственное бюро лицензирования полностью доверяет производителю. И правильно делает, потому что Тойота заслуженно считается одним из самых безопасных автомобилей. Вот несколько результатов государственных тестов на безопасность:

  1. Общая оценка обоих Институтов безопасности, NHTSA и IIHS — наивысшая.

  2. Лобовое столкновение с полным перекрытием с деформацией капота, оптики, переднего бампера, лонжеронов, передних крыльев — «хорошо» по версии IIHS, наивысший балл.

  3. Боковой удар с повреждением дверей, центральной стойки, остекления, частично крыши — «хорошо».

  4. Защита пассажиров при опрокидывании — наивысший балл.

При этом Институт безопасности NHTSA установил общую тенденцию гибрида к опрокидыванию на уровне 12% благодаря низко расположенному центру тяжести. Единственное, за что Приус получил четыре звезды, это за защиту переднего пассажира при лобовом столкновении с полным перекрытием.

Каждый Toyota Prius 2010 года в базовой комплектации продавался с антиблокировочной системой, дисковыми тормозами по кругу (прошлое поколение имело задние барабанные тормоза), системой стабилизации и контроля тяги, передними боковыми подушками безопасности, боковыми шторками безопасности и подушкой безопасности для коленей водителя. Prius IV и V за доплату могут быть оборудованы системой экстренной связи Toyota Safety Connect. Prius V обязательно будет оборудован функцией предупреждения о столкновении и технологией предупреждения о выезде с полосы движения.

Стоит ли покупать Toyota Prius 30 с пробегом

Надежны ли автомобили Тойота? Безусловно. Заводская гарантия распространяется на 85 000 миль, а это уже о чем-то говорит. Приус едва ли удивит динамикой и не станет жечь покрышки и пускать из-под них дым. Для этого существуют другие автомобили. Зато просторный и комфортный салон, выполненный из качественных материалов, минимальный расход топлива и интересный необычный дизайн могут привлечь практичного покупателя.

Естественно, у машины есть и минусы. В первую очередь, владельцы отмечают заниженный клиренс. Конечно, это сделано в угоду аэродинамике и экономии топлива. Впрочем, если не злоупотреблять плохими дорогами и внимательно относиться к городским бордюрам, проблем в эксплуатации быть не должно.

У многих перед покупкой гибридного автомобиля есть вполне обоснованные опасения того, что дорогостоящие инверторы, батарея, электромотор и генератор при ремонте высосут весь семейный бюджет. Справедливости ради можно отметить, да, эти запчасти довольно дороги. Но только в том случае, если покупать их у официалов. В наличии всегда можно найти варианты в разы дешевле официальных, правда, поломки такого рода даже на машинах с пробегами за 300 000 км случаются крайне редко.

Toyota Prius 30 — отличный вариант для тех, кто ищет очень надежный автомобиль с минимальной ценой эксплуатации, а соблюдая регламент обслуживания, можно достичь гораздо более внушительных пробегов до первого серьезного ремонта. 

Частые вопросы про разборка toyota prius 2010-2015

Разборка Toyota Prius 2010-2015 - можно ли подобрать и купить запчасти по вин коду?

Да, воспользуйтесь поиском автозапчасти по каталогу или свяжитесь с нашим менеджером для подбора по VIN. В наличии 971 товаров.

Разборка Toyota Prius 2010-2015 - какие условия гарантии и доставки?

Мы предоставляем гарантию на все товары. Вернуть или обменять товар абсолютно бесплатно можно в течение 14 календарных дней (включительно) со дня получения заказа покупателем. Доставка осуществляется по всей Украине, также есть самовывоз в Киеве и Одессе.

Как правильно подобрать запчасти в разделе разборка toyota prius 2010-2015?

В продаже оригинальные запчасти и аксессуары с разборки, поэтому проблем при установке не будет. Вы можете сравнить деталь с разных авто и заказать необходимую.

✅ Категория товаров Разборка Toyota Prius 2010-2015
✅ Количество товаров в каталоге 2382
✅ Средняя цена товаров 44 USD
✅ Цена самого дешевого товара 1 USD
✅ Самый дорогой товар 2200 USD
✅ Средний рейтинг товара ✅11040 оценок ✅ 4.8